生态兴则文明兴。家住长江边，情系母亲河。如何共抓大保护、不搞大开发？连日来，代表委员踊跃建言献策。
建立土壤健康档案
长江沿线化工企业搬迁后，原址土壤污染问题不容忽视。我建议，建立土壤健康档案，设立专项资金给予修复。
首先，要排查污染地块，根据污染源类型，为土壤建立健康档案；其次，严格评估土壤修复效果，对未按照规定进行评估或者经评估认定可能损害人体健康的地块，禁止作为居住、公共管理与服务、商业用地使用；第三，建设土壤污染修复新技术推广平台，形成一批成本低、效果好、易推广的实用技术。
土壤污染治理和修复难度大，资金缺口较大。以湖北为例，全省在排查摸底基础上，初步测算土壤污染治理资金近百亿元。建议国家在土壤污染防治项目资金上予以大力支持，推动长江经济带绿色发展。
——荆楚理工学院副院长杨希雄委员
摸清长江地质家底
我是一名地质古生物学工作者，习惯于从地质时间和全球空间尺度认识地球和生物界，思考人类及我们赖以生存的地球将走向何方。
建设长江流域生态文明，我认为，关键是摸清区域自然生态环境家底，建议国家尽快启动“五维长江”研究计划，摸清长江地质生态的家底。“五维长江”中，“前三维”指长江流域的空间地质结构，“第4维”是时间轴，预测未来地质环境和生态系统发展趋向；“第五维”是人类活动轴，包括人的生活需求和经济发展、社会建设等方面的需要。由此合理确定支撑自然生态系统与人类文明系统之间，可持续协调发展的自然“环境承载力”，科学勾画“生态红线”。
——中国地质大学（武汉）生物地质与环境地质国家重点实验室主任童金南委员
清洁能源助力绿色航运
长江经济带11省（区市）拥有内河航运船舶近12万艘，占全国船舶保有量80%以上。这些船舶基本以柴油、燃料油为动力，排放的二氧化硫、氮氧化物和颗粒物已成为长江沿线城市大气污染的重要来源之一。建议进一步加大清洁能源在长江航运中的推广使用力度，助力长江航运绿色发展。
我建议，政府加大扶持力度，鼓励企业参与，逐渐解决造液化天然气（LNG）船贵、加液化天然气难的问题。鼓励“油气合一”，推进水上LNG加注站等基础设施建设。建立油气价格联动机制，形成合理价差。开展产学研协同攻关，推进LNG关键技术与重大装备的研发，提升LNG应用的综合技术经济性能。
——中国长江航运集团有限公司董事长张锐代表
完善长江防洪体系
长江中下游洪水洪峰高、洪水总量大，长江防洪必须采用堤防、蓄滞洪区、防洪水库等综合措施构建防洪体系。当前，长江防洪体系仍存在短板。
我建议，尽快修订长江流域防洪规划，系统分析长江防洪减灾存在的短板，对流域防洪体系进行再布局，制定具有前瞻性的规划。建立专门的崩岸应急抢护经费保障渠道，建立监测预警、物资储备和先抢后补的崩岸应急抢护机制。在满足防洪总体要求的前提下，妥善处理好行蓄洪与洲滩民垸防洪保安、洲滩保护与利用的关系，服务长江经济带高质量发展。
——湖北省九三学社副主委仲志余委员
企业着力提升清洁生产能力
长江经济带区域范围内的企业，特别是工业企业健康发展，密切关系我国经济高质量发展、生态平衡发展及社会和谐发展。在长江大保护、推进长江经济带高质量发展的伟大事业中，企业要积极参与并应该大有作为。我建议，推动企业开展“资源循环利用”“产品生命后期管理”“自然之友”“美景行动”等，着力提升清洁生产能力。
积极推进PPP环保项目，政府与企业联手提升污染治理能力，支持企业扩大再生产，通过提高废料处理能力，提升污染治理能力和环境保护效率。
——金马凯旋集团董事长肖凯旋委员
（文/湖北日报全媒记者刘娜 江卉 张辉 图/湖北日报全媒记者柯皓 鲁腾）
