鸟瞰青岛胶东国际机场“咽喉工程”机场高速公路项目。 孙暘 摄
中新网青岛7月24日电 (记者 杨兵 胡耀杰)运行等级4F级的青岛胶东国际机场工程及配套建设已进入最后阶段，记者24日从“咽喉工程”机场高速公路建设现场获悉，由中建八局四公司建设的青岛新机场高速公路TJ2标段本月底即将实现主线贯通，该公路是连接新机场与青岛市区的唯一一条高速公路，将助力构筑起青岛空港、海港和陆港联动的格局。
该项目经理夏连营介绍说，青岛新机场高速公路TJ2标段全长10.315千米，总投资23.11亿元人民币，北起胶东机场，南接G22青兰高速，全程为双向八车道，高架路占比达85%，设计时速120公里，建成后从青岛市区驾车前往新机场时间将缩短至1小时。
“跨沽河绿道右岸路工程是全线最大的一处难点，此处设置了一座枢纽互通立交，主线及一对匝道共有4联桥梁需跨越大沽河北岸堤坝路。”项目总工张瑞松说，为保障大沽河两岸道路畅通，跨大沽河部分采用挂篮悬浇法施工，设置了三跨预应力现浇连续梁，仅这一小段工程便施工了半年的时间。
据悉，新机场高速公路是青岛胶东国际机场集疏运系统中重要组成部分，该项目已列入山东省高速公路网中长期规划(2014-2030)。作为青岛空港、海港和陆港联动的关键，项目建成之后将盘活青岛市经济发展空间脉络，可实现山东半岛区域各主要城镇组团至青岛胶东国际机场出行时间不超过150分钟，市域范围内各主要区域组团至新机场出行时间不超过70分钟的规划指标。
青岛胶东国际机场位于青岛胶州市胶东镇，被国家定位为“东北亚地区重要航空枢纽”、“面向日韩的重要门户枢纽机场”、“京津冀、长三角机场群中心节点机场，国家级备降场”，于2015年12月正式开工建设，预计于2019年下半年转场运行，项目总投资约415.66亿元人民币，可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨，飞机起降29.8万架次的保障需求，其中2条平行远距跑道，长度3600米，间距2184米，可起降空客A380、波音787等目前所有大型客机。未来，机场二期工程将再建两条平行近距跑道，预计可以满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降45.2万架次的保障需求。(完)
