国内首例钢混组合索塔全封顶

湖北日报讯（记者雷闯、通讯员赵振宇、王昊）3月1日，由在汉央企中交二航局承建的南京五桥中主塔顺利封顶。此前，该大桥的南北主塔已封顶。

南京五桥线路总长10.3公里，主桥长4134米，两个主跨均长600米，起于浦口五里桥，终于青奥轴线地下工程，距离南京长江三桥下游仅5公里。大桥为双向六车道，设计时速100公里，2017年5月开建，预计2020年底建成通车。

该桥为中央双索面三塔组合梁斜拉桥，是国内首例钢混组合索塔，跨径1796米，中主塔塔高175.4米，结构外层为钢壳，内部浇筑混凝土，承载能力高、抗震性能强、耐久性好。该公司南京五桥项目技术负责人康学云介绍，单节主塔最重的钢壳约180吨，项目部采用BIM（建筑信息模型）技术，对首节段钢壳内预埋钢筋进行施工模拟分析，实现1068根钢筋毫米级精准定位。据悉，大桥建成后不设收费站，是南京第四条免费的过江通道。