货车司机故技重施 利用“千斤顶”逃费再被识破

本来车货实际重量近90吨，经过地磅时却秒变42.36吨。3月4日晚，一辆半挂货车在通过麻阳高速鄂东公司梅川管理所时，司机欲利用“千斤顶”杠杆原理实施逃费，不料被收费人员“火眼金睛”识破，最终缴纳通行费14945元。同时管理所已就有关情况分别向集控点及高速执法部门进行了反馈举报。

当晚21:50分，车牌号为皖NB6922的半挂货车驶入出口车道等待称重计费，细心的收费员毛靖文发现，货车所载货物不多，但货物高度较高且用油布包裹严实，货车在后轮过磅时有明显停顿行为，并伴有“轰轰”的油门声。货车称重后显示车限36吨，重42.36吨，通行费3105元。然而，货车不正常的过磅重量，以及司机不自然的表情，使收费员觉得该车有利用液压千斤顶给车子“减重”实施逃费的重大嫌疑。

“师傅，您的车静态超时达35小时，按规定我们要报备一下，请您稍等。”为防止货车冲岗，毛靖文巧妙地稳住司机后，将情况迅速报给收费班长，要求启用备用车道。并快步走出收费亭，经细致观察，果然在车辆后轴组发现了隐藏的“千斤顶”装置。在现场铁证和政策宣传攻势下，司机承认其利用液压千斤顶逃费的事实，按要求对货车重新匀速过磅称重，并依照车限49吨，重87.90吨数据缴纳了通行费14945元。

据管理所工作人员介绍，使用千斤顶的逃费手段比较隐蔽，主要通过以下步骤实施：司机先缓慢地把车开进车道，当车头和车厢前轴通过地磅时，司机操作开关使千斤顶迅速顶起，车厢尾部被抬高，整车的重心往前移，已经通过地磅的前车轴轴重变重，而尚未通过地磅的后车轴轴重变轻。由此地磅称出的总重会低于该车的实际重量，进而减少应缴纳的费用。

同时管理所工作人员还通过查询路网通行记录发现，该车近期在省内各高速路段无通行记录，但在2017年7月11日通过岳宜高速宜昌段枝城收费所时，有利用千斤顶逃费的记录，此番故技重施刚一露头即又被识破。

（湖北广电融媒体记者 李桓 通讯员 张溪 蔡宏彬 责任编辑 吴松）