图为：在长江中测试的“海蜥蜴”。
湖北日报讯 （记者李源、通讯员梅恩）“武船造”再出精品装备。日前，我国首款水陆两栖无人快艇——“海蜥蜴”在中船重工武船集团双柳基地通过验收，正式交付客户。
图为：正在进行陆地测试的“海蜥蜴”。
水陆两栖无人快艇，能在水面高速航行，同时躲避雷达探测，具备隐蔽休眠、智能巡航、快速突击和抢滩登陆等功能，是现代战争中执行特战队员水上投送、边防巡逻、近岸警戒、岛礁机场防护等任务的利器。
该艇长12米，型宽4.14米，艇身由铝合金材料制成，采用三船体流线结构和泵喷推进技术，底部装有可收缩式履带行进机构，舱内可安装多种任务载荷。
图为：“海蜥蜴”亮相2018珠海航展。
武船集团相关负责人介绍，“海蜥蜴”配备北斗导航系统、多种类型雷达设备和计算机信息处理终端组成的导航定位及火控系统，可由大型舰艇远程操控，与多种作战系统平台深度融合，实现体系化作战。
此前，我国水陆两栖无人快艇尚属空白领域。“海蜥蜴”的成功交付，标志着我国智能海洋防务装备研发制造水平迈上新台阶。
图为：转运过程中的“海蜥蜴”。
>>链接
“海蜥蜴”的十八般武艺
湖北日报全媒记者 李源 通讯员 梅恩
蜥蜴，栖息环境广布各地，可生活于水中、栖息于沙漠、潜藏于地下、攀爬于树林…
我国首款水陆两栖无人快艇之所以得名“海蜥蜴”，在于其拥有超强环境适应能力，并通晓“十八般武艺”。
图为：建造过程中的“海蜥蜴”。
拥有履带行走装置
具备水陆两栖作战能力
“海蜥蜴”船体底部两侧安装有4组隐藏式履带行走装置，通过垂直升降机构控制收放。
武船集团模块公司工程技术人员介绍，这种设计能充分发挥“海蜥蜴”独特的三船体结构优势。收放自如，既可避免陆地行进时发生“托底”情况，同时保证其具备水面高速航行能力。
不仅如此，“海蜥蜴”的4组履带行走装置均为独立驱动，某一组损坏，仍具备行动能力。此外，4组履带均带有独立转向功能，赋予“海蜥蜴”横向移动能力，与同体积履带式战车相比，其转向半径更小，大幅提升灵活性和战场存活能力。
图为：“海蜥蜴”的履带行走装置。
搭载隐蔽休眠技术
可在无人岛屿“潜伏”8个月
“海蜥蜴”船体使用铝合金材质，重量仅为钢质船体的三分之一，其配备的柴油机驱动双喷水引擎，允许其以最高每小时92.6公里的水面速度，和最高每小时20公里的陆地速度行进。在换装更大尺寸履带行走装置的情况下，其陆地行进速度可进一步提高。
武船集团模块公司相关负责人介绍，“海蜥蜴”搭载的隐蔽休眠技术，允许其在无人岛屿静默8个月，待指挥中心发出控制指令后，进行战斗突击。
配合远程控制技术，“海蜥蜴”还具备自主巡航、避障、规划等能力。可携带包括武器系统、光电系统和雷达系统等多种任务载荷。攻击能力方面，“海蜥蜴”装备有两挺机枪，还搭载有导弹垂直发射系统，可执行对空对海打击任务。
图为：转运过程中的“海蜥蜴”。
可对接多型作战平台
成为智能化体系作战重要一环
武船集团相关负责人介绍，为满足信息化作战需求，“海蜥蜴”搭载了我国自主研发的北斗系统，具备全球领先的导航能力。雷达系统和计算机信息处理终端则为其提供目标定位和火控功能。与远程操控平台对接后，“海蜥蜴”能与天基导航定位系统、陆基战区指挥系统、海基作战系统平台深度融合，实现智能化体系作战。
图为：“海蜥蜴”融入智能化体系作战。
据介绍，“海蜥蜴”的无线遥控距离大约为50公里，其续航里程最高可达1200公里。在超出控制距离的情况下，“海蜥蜴”既可自主移动到安全地点隐匿，也可通过使用卫星等中继通信方式进行超远程控制，大幅提升“海蜥蜴”作战半径。
图为：“海蜥蜴”正式交付客户。（图片均为中船重工武船集团提供）
