中国中车又一子公司在汉投产 今年8月地铁“心脏”有望实现武汉造

楚天都市报记者陈红

7日上午，湖北武汉江夏区山湖路中车产业园内，身着浅灰色工作服的工人们正围着一个个布满电路的大“铁箱子”在忙碌。“这是地铁列车的牵引系统，类似汽车的发动机，地铁就是从这里获得动力得以运行的。”工作人员说。

继2014年地铁列车整车实现“武汉造”之后，其核心零部件系统也将实现本地制造：当天，株洲中车时代电气股份有限公司武汉分公司宣布开工投产，这家由中车旗下株洲时代电气公司投资的子公司初期将聚焦打造地铁牵引系统，为武汉及周边区域城轨、机车、动车、高铁车辆提供牵引系统的生产制造与维保服务。

5号线列车将用上汉产“心脏”

“这是中国中车第三家落地武汉江夏区的子公司，前两家主要致力于整车制造，而我们是首家关键零部件的制造商。”株洲中车时代电气股份有限公司相关负责人告诉记者，目前生产基地已筹建完毕，具备年产100列地铁车辆牵引系统的能力。

中车时代电气公司投产初期将聚焦地铁动力牵引系统的生产，这被誉为列车“心脏”。此前中车时代电气已为武汉地铁提供1244辆地铁列车牵引控制系统与相关设备，用于3号线、4号线、7号线、11号线等。按计划，到今年8月，武汉分公司制造的牵引系统便可用于地铁5号线的列车上。“届时武汉地铁将用上‘武汉心’。”这名负责人表示。

武汉将拥有地铁整车+配套产业

几年前，武汉地铁列车整车制造已实现大批量本地化生产，生产基地分别布局于江夏和黄陂。据媒体报道，2012年4月，武汉南车株机轨道交通装备有限公司在江夏开建；同年12月，武汉北车长客轨道装备有限公司在黄陂奠基。随着中国南车、中国北车两大集团合并，同为中车在汉生产基地。2014年5月，“木兰号”在中车长客黄陂基地下线，用于4号线一期，开启了地铁列车整车“武汉造”时代。

如今，列车的配套产业也开始落地。“我们是中车旗下最大的关键零部件制造商，其城轨牵引系统目前已实现从底层芯片研发到机电系统集成的完全自主化，近10年国内市场占有率超过50%。”上述负责人说，“武汉公司投产后，我们将利用产品和技术优势，积极带动武汉及周边区域轨道交通领域的高端制造业发展。”