中国高铁制架技术迎来第三次飞跃：在汉央企研发40米跨千吨运架成套设备

湖北日报讯（记者雷闯、通讯员洪杰雄）近日，由在汉央企中铁科工集团自主研制的40米跨1000吨运架成套设备，在郑济高铁河南新乡段成功架设了100榀千吨级高铁箱梁。这宣告我国高铁桥梁箱梁制架技术实现了第三次飞跃。

据介绍，我国高铁桥梁建造技术此前实现了两次重大提升。第一次是在2000年国内第一条准高速铁路——秦（皇岛）沈（阳）客运专线建设中，采用重600吨、长24米箱梁建造技术；第二次是在2006年合（肥）宁（南京）高铁建设中，采用重900吨、长32米箱梁建造技术。目前，该技术大范围应用于我国京沪、武广、沪昆等高铁线上。此次是第三次重大提升，采用重1000吨、长40米简支箱梁建造技术。

中铁科工集团相关人士表示，随着高铁大规模建设，跨越河流、沟谷的高墩桥梁以及软基沉陷地区的深基础桥梁越来越多。此前，当简支箱梁桥的跨度大于32米时，只能采用原位浇筑的简支箱梁桥或者连续梁、连续刚构桥，经济性指标下降且质量控制难度较大。公司通过3年的努力，成功研发出了40米跨1000吨驾运设备，并在国内首次实现了工程化应用，大大降低了建设成本，节省了工程用地，进一步提升了我国高铁建设的速度和质量，是中国高铁建设技术的重大提升和突破。

目前，该套设备申请实用新型专利、发明专利13项，其中7项实用新型专利已获授权，6项发明专利已进入实质审查阶段。