湖北日报见习记者 曾雅青 通讯员 李振华 实习生 王雅
7月30日22时31分，省生态环境厅大气环境处党支部书记张志祥还守在办公室，盯着手机上的“湖北空气质量”APP，关注各地空气质量实时数据。
咸宁咸安区一个监测站点的空气污染指数晚间3个小时内从40迅速涨到72，张志祥立刻警觉起来，截图发到省大气污染防治工作群里，请咸宁方面关注。
31日一早，咸宁有关部门回复称，当地中心城区出现雷雨暴风天气，造成本地源扬尘污染，PM10浓度短时突增，现已恢复正常。
看到回复，张志祥才放下心来。
这是该支部党员的工作常态。大气环境处党支部有9名党员，他们随时高度紧张地关注空气指数变化，一有异常就布置各地迅速反应。
在该支部，每个人都秉持着“做一名服务者”的理念来开展大气污染防治工作。“过去比较注重检查、督办或问责，强调压力传导。”张志祥说，这样工作起来，有时候感觉与地方有距离，不够贴近群众。
为此，张志祥多次在支部会议上讲党课，要求支部成员积极开展批评与自我批评，大力改进工作作风，不断增强业务能力，增加基层调研，加大对地方的指导力度。
现在，该支部既做“监督者”，又做“服务者”，在加强督查督办的同时，更加注重支持和指导地方大气污染防治工作，常态化帮助地方分析污染成因，牵线搭桥提供技术支持、能力支持和政策支持等。
党员李新对此深有感触。李新主要负责机动车污染防治工作。前两年，国家和省里出台政策要求淘汰老旧车和黄标车，有些地方对政策理解不到位，开展淘汰工作时实行“一刀切”，导致投诉量猛增。
“那段时间，我的电话就没停过，有的群众打进来一讲就是半小时。”李新说，还有不少群众直接找了过来，办公室每天都人满为患。
一家旅游公司接了最后几个订单，准备做完就回家过年。不料订单还没完成，却面临无车可用的窘境。他们辗转找到李新，恳请把订单完成后，再淘汰老旧车辆。
压力很大，工作推进也很困难，但支部给了李新底气和力量。充分了解群众诉求后，李新在支部的支持下写了一份详实的调研报告，协调地方政府和公安、交管等部门，指导各地按照群众实际情况来淘汰老旧车、黄标车，避免“一刀切”。
后来，该旅游公司顺利完成年前接下的订单，还主动协助完成了车辆淘汰工作。
“大气污染防治是一项很艰巨的任务。”党员刘畅介绍，为持续提高业务素质与能力，该支部长期坚持在支部会议上进行专题业务学习，多次集中分析蓝天保卫战面临的形势和问题，积极研究制定大气污染防治战略；不断完善法规、政策和标准，持续提升预警监测能力，强力推进重点领域大气污染治理。
尽管时间紧、任务重，支部全体成员仍然迎难而上、勇挑重担，通过加强支部建设持续提高能力、提升效率，大气污染防治工作成效明显。近年来，全省环境空气质量逐年改善，2017年、2018年连续两年在国家生态环境部的相关考核中被评为“优秀”。