湖北省交通运输厅党组成员、副厅长王本举介绍全省交通运输事业70年来的历史性成就。
湖北日报讯（记者李剑军、通讯员方庆、实习生李楚乔、谭武强）一条条高铁风驰电掣，一条条高速公路翻山越岭，一座座长江大桥飞越天堑，一艘艘巨轮千帆竞发......砥砺奋进70年，湖北交通运输实现跨越式发展，创造了一系列湖北之最、中国之最、世界之最。
8月8日，省委宣传部举办“壮丽70年·奋斗新时代”——湖北省庆祝新中国成立70周年系列新闻发布会第二场发布活动，主题为“万重阻隔化通途 湖北交通崛起祖国“立交桥”。省交通运输厅副厅长王本举系统介绍了新中国成立70年来，湖北交通运输事业从恢复、振兴、换档提速、快速崛起到如今的绿色高质量发展五个阶段，湖北交通运输已从初期的瓶颈制约到超前发展，一路高歌猛进，成就辉煌。
中部崛起，交通先行。最值得一提的是湖北的“桥”。1957年10月，武汉长江大桥建成通车，“一桥飞架南北，天堑变通途”，这是古往今来，长江“天堑”上的第一座大桥，是我国第一座复线铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展起到了不可替代的作用。60多年后的今天，湖北已建和在建长江大桥36座，创历史之最，平均每隔29公里就有一座长江大桥，全省桥梁建设呈现出“桥型种类齐全、单跨跨径大、技术难点多、科技含量高”的显著特点，创新多项世界领先技术。
例如：宜昌西陵长江大桥1996年建成时，是中国最大跨度的悬索桥，被称为“神州第一跨”；天兴洲长江大桥2004年开建时，超越丹麦海峡大桥成为当时世界最大的公铁两用斜拉桥，建设过程中更是创造了跨度、荷载、速度、宽度4项世界第一；沪渝高速四渡河特大桥2009年建成时为世界第一高桥；荆岳长江大桥2010年建成时为世界最大跨高低塔斜拉桥；二七长江大桥2011年建成时为世界最大跨度的三塔斜拉桥和最大跨度的叠合梁斜拉桥；鹦鹉洲桥2014年建成时为世界上最大跨度的三塔四跨悬索桥，等等。
同时，从蒸汽机车到内燃机车，从电力机车再到和谐号、复兴号动车组开进湖北，高铁已成为湖北人出行的“标配”。武汉地铁已开通9条线路，通达天河机场、三大火车站等主要客运枢纽。宜昌、武汉相继开通BRT公交线路。
华中地区最大航站楼综合体——武汉天河机场T3航站楼开通运营。全省所有县市通国道、建制乡镇通国省道、行政村通沥青水泥路。
我省还建成了新中国成立后第一条人工运河——江汉运河，长江—汉江—江汉运河810公里高等级航道圈全面建成。国内最长湖底隧道——东湖隧道投用。
这些载入史册的历史性成就，是见证湖北交通发展的一座座丰碑。
