湖北日报全媒记者 成熔兴
武汉天河机场是第七届世界军人运动会的迎宾门户，其航站楼前交通管理秩序如何，尤其是旅客深夜到达出行是否方便，直接关系到湖北、武汉留给人的第一印象。去年以来，武汉市对包括天河机场在内的“三站一场”站前交通秩序进行大力整治。8月21日晚至22日凌晨，湖北日报全媒记者蹲守发现，一系列整治措施后，天河机场航站楼站前交通秩序井然。
7分钟限时政策提升通行效率
今年1月1日起，交管部门对T3航站楼出发层实施管控，规定机动车从进入匝道至回到机场北大道地面全程1080米范围内，总停留时间不能超过7分钟。若超时将被处以记3分、罚款100元的处罚。
8月21日晚9时30分，记者在出发层看到，限时7分钟通行告知牌十分醒目，9条机动车道上车流通行顺畅，未出现接机车辆违规占道、揽客等情况。记者发现，送客私家车在乘客拿行李下车后，基本随到随走，有些司机会与旅客寒暄几句，但停留时间都不超过3分钟。不少送客的出租司机将乘客送到大门口后，都会多停留一会儿，招徕出站的乘客上车。如果没有揽到客，他们会在规定时间内“依依不舍”地驶离，避免被罚。
据介绍，7分钟通行时限是经过大数据分析后确定的，兼顾了道路长度、宽度、坡度、车流量等综合因素，足以满足送行旅客的正常通行需求。该系统投入使用后，天河机场出发层每小时输送旅客效率提高20%-30%。
新建蓄车场消灭出租车“长蛇阵”
今年7月，天河机场投资300多万元新建一座出租车蓄车场，确保出租车有序排队候客。21日晚10时，记者看到，占地8000平方米的蓄车场建有20条候车通道，每条通道可停放17辆出租车。通道出口处设有智能道闸，可按照出租车排队顺序轮流开闸放行，实现先进先出、逐一放行，不再让出租车到路上排队等候。而且，蓄车场至航站楼乘车点间约500米道路全部用隔离立桩进行分隔，仅容一车通行，有效防止插队。
蓄车场边建有快餐点、公共厕所以及休闲座椅，数十位出租车司机下车休息，有的在吃饭、玩手机，有的则三五成群聊天。大通出租车公司一吴姓司机表示，机场候客往往一等就是二三个小时，以前必须开着车在“长蛇阵”里亦步亦趋，日晒雨淋还不敢下车休息，也没地方上厕所、吃饭，极为疲劳，“如今蓄车场投入使用后，候客秩序好，不用担心插队，还可以休息放松，人舒服多了。”
运管执法人员凌晨值守
今年起，武汉市明确天河机场地区出租车整治执法由黄陂区实施属地管理，该区交通运输局迅速明确人员编制，并招聘辅助人员上岗执法。8月21日晚11时30分，航站楼出租车乘车点，两名身着深蓝色制服的运管执法人员和两名身着“执勤”背心的辅助人员，正在乘车点值守。在他们的指挥下，所有出租车鱼贯而入，进入上客区，旅客则按序排队，逐一上车。1小时内，约百余名旅客乘车离开，基本都是随到随走，高峰时排队时间不超过10分钟。记者注意到，所有乘客上车后与司机简单沟通，出租车马上驶离，未见拒载、拼客、议价等现象。直到22日凌晨0时30分记者离开时，几名运管人员仍在值守，出租车乘车秩序井然，运力保障充足。
