湖北日报讯（记者雷闯、通讯员马文建、邓一峰）9月9日，长江上桥面最宽的大桥——青山长江大桥主体工程完工，宣告这座世界上跨度最大的全漂浮斜拉桥距通车又近了一步。
由中铁大桥局承建的青山长江大桥全长7548米，主桥位于武汉最大码头（武钢外贸码头）和武汉最大锚地（王家屋锚地）之间，设计为双向8车道高速公路（另预留2车道），设计时速100公里。大桥自建设以来创下三个之最：大桥主跨938米，是目前世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥；桥面宽48米，是目前跨越长江桥面最宽的桥梁；主塔高279.5米，是目前世界上最高的“A”型塔。
中铁大桥局相关人士介绍，斜拉桥是边架梁边挂锁，5月16日大桥合龙后，项目部又陆续完成了挂锁等工作，完成了主体工程。下一步，项目部将抓紧时间完成桥面铺装等工作，力争年内建成通车。
据悉，该大桥在施工过程中，首创了大直径变截面旋挖钻深水基础施工工艺、“锁口钢管桩+土工管袋”吹砂筑岛施工工艺，攻克了一系列世界级技术难题，创造了两个月完成围堰制造与下水的施工纪录，实现零误差合龙，为同类型施工积累了宝贵经验。青山长江大桥是武汉市第11座长江大桥，也是四环线跨越长江的控制性工程之一。大桥通车后将成为武汉青山区到黄陂区的一条新通道，进一步优化武汉“环线+射线”路网结构，对缓解武汉过江交通压力、增强武汉国家综合交通枢纽地位、打造中部地区现代物流基地具有重要意义。
