这些大事，记录中国奋斗

长江日报-长江网评论员肖畅

新中国70年历史，是一部从无到有、由弱到强的跨越史。这部跨越史，定格在一个个重大事件上。

从第一颗原子弹爆炸，万里长江第一桥诞生，中国第一辆汽车下线，到香港澳门回归，中国入世，中国5G全球领跑……回望70年，难忘这些历史瞬间。这些新中国历史上里程碑式的大事，记录了中国的日新月异、时代的风雷激荡和人民的伟大创造。

1954年9月15日，出席第一届全国人民代表大会第一次会议的 代表进入中南海怀仁堂

历史是事件的集合，我们记录70年来新中国经历的“大事记”，解读中国道路的成功密码，见证人民群众的伟力。

中华人民共和国成立 （1949年）

1949年10月1日下午3时，开国大典在天安门广场隆重举行。毛泽东庄严宣告“：中华人民共和国中央人民政府今天成立了。”伴随着《义勇军进行曲》的激昂旋律，新中国第一面 五星红旗在天安门广场中央升起。接着举行盛大的阅兵式，中国人民解放军受阅部队接受 人民的检阅。首都北京和全国解放的城市，人民当家作主的欢呼响彻共和国的天空。

中华人民共和国成立，开启了中华民族伟大复兴的新纪元。从此，中国人民站起来了，成为国家的主人；中华民族站起来了，结束了近代百年来的屈辱历史。

全国人民代表大会成立 （1954年）

1954年9月15日，第一届全国人民代表大会第一次会议在北京召开，1200多名 全国人大代表由普选产生。大会通过了《中华人民共和国宪法》，从此建立起中华 人民共和国的根本政治制度——人民代表大会制度。

宪法明确规定：中华人民共和国的一切权力属于人民。

人民代表大会制度，是中国人民在人类政治制度史上的伟大创造，是中国人民掌握自己命运的必然选择。这一新型政治制度，使中国历史上第一次真正实现人民当家作主，人民选举自己的代表，发出自己的声音，表达自己的意愿，表决国家大事。60多年来，无数决定国家发展的大计方针，通过人民代表大会制度，上升为国家意志，成为全体人民的行动。

川藏、青藏公路建成通车（1954年）

和平解放前的西藏，没有一条现代意义上的公路。千百年来，西藏人民外出只 能靠步行、骑马甚至骑牦牛，运送东西也只能靠人背畜驮。

1950年，中国人民解放军、四川和青海等省各族人民群众以及工程技术人员组成了11万人的大军，进藏修路。在世界屋脊，他们与极为艰苦的条件相伴，与大自然斗争，在“没有一幅像样地图”、没有大型机械的情况下，靠着一块石头一锹沙土往前推进。

1954年12月25日，全长2255公里的川藏公路和全长2100公里的青藏公路落成通车。从此，西藏结束没有公路的历史。川藏、青藏公路建成通车，创造了公路建设史上的奇迹。

新中国前进的路上“，两路精神”鼓舞一代代中国人，战胜困难，奋力前进。

1956年7月13日，第一辆解放牌汽车下线，从此中国结束了不能制造汽车的历史。

第一辆解放牌汽车试制成功 （1956年）

1956年7月13日，在长春一汽崭新的总装线上，中国第一辆汽车诞生了。毛泽东亲自给新车定名叫“解放”。

新中国成立之初，工业基础薄弱。当时的中国，能造桌子椅子，能造茶碗茶壶， 能种粮食，还能磨成面粉，还能造纸，但是，一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖 拉机都不能造。解放牌汽车，结束了中国不能制造汽车的历史，其研发制造是中国重工业领域的重大挑战和技术突破。

当时长春一汽的建设共投入6亿元，相当于当时全国人民一人一元钱。新中国工业在一穷二白中起步，靠着一锹一镐夯基垒土、一砖一瓦立柱架梁，不断创造各 种“第一”，实现由弱到强。

1957年10月15日，武汉长江大桥通车，第一列火车驶过长江大桥 长江日报记者梅村 摄

武汉长江大桥建成通车 （1957年）

武汉长江大桥，是中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥， 有“万里长江第一桥”美誉。

1955 年 9 月 1 日，武汉长江大桥作为中国“一五”计划重点工程动工建设。历时两年，1957 年10 月15 日，武汉长江大桥正式通车。通车典礼当 天，第一列火车鸣笛通过万里长江，长江上过往的船只也响起了汽笛声，大桥和两岸 5 万群众一片欢腾。《人民日报》发表社论庆贺，题为《伟大的理想实现了》。

武汉长江大桥修建举全国之力，召集了当时最优秀的专家，调动了当时全国最 先进的设备。一桥飞架南北，天堑变通途。武汉长江大桥建成通车，宏伟计划变为现实，中国人民对社会主义建设蓝图更有信心，热情高涨。

自力更生搞出“两弹一星” （1964—1970年）