他走遍了全省2000多个渡口——追记省港航局一级调研员徐大福

湖北日报全媒记者雷闯见习记者左晨通讯员陈珺

“我好累啊，真想休息一下”。9月18日中午，省港航局安全监督处三级调研员杨勉红第一次听到同事多年的徐大福说感觉身体累。他没想到，这一次，竟成为诀别。

9月19日上午10点，省港航局一级调研员徐大福，在工作中突发疾病，经全力抢救无效，倒在了工作岗位，年仅56岁。

关键时刻，总能看到他的身影

1992年1月，徐大福从湖北船厂调入省港航管理局船舶检验处，2017年11月任省港航管理局一级调研员，至今已在港航系统工作27年。

“不管在什么岗位，大福都是任劳任怨，关键时刻总是冲在一线。”提起共事多年的徐大福，省港航局船舶船员处处长闻伯元满眼泪花。

1998年，一场大洪水肆虐长江流域，多地汛情告急。徐大福作为省港航局的一名工作人员，被抽调到嘉鱼，负责人员的转移工作。为及时了解汛情，他坚持住在大堤旁的一户农民家中。8月1日晚，簰洲湾中堡村附近堤段突然溃口，他连续两天一夜在雨中指挥群众转移。

“当时物资紧缺，他脱下救生衣递给了一位乡亲，自己卷着裤腿光着膀子就上了前线。”闻伯元回忆，在抗洪一线，徐大福一待就是一个月。

2015年6月，“东方之星”沉船事件发生后，徐大福连夜率队赶往监利。时间就是生命，拿到“东方之星”结构图和总布置图是救援的关键，必须争分夺秒。

徐大福迅速联系重庆相关单位，从8时10分接到任务，到9时拿到失事船舶图纸，送到现场指挥部，摆在中央领导的决策桌面上，不足1个小时。参与现场搜救、调配救援力量、安排应急物资，他在现场待了9天9夜。事后，很多人都不知道他的老家就在监利。

2016年，湖北省启动长江大保护专项行动，其中非法码头治理、港口船舶防污染、长江岸线清理整顿三大专项行动的牵头落实单位都在省港航局。当时分管港口、船舶两项重点工作的徐大福更加忙碌。炎炎夏日，汗水浸透衣衫，他沿着长江走访一个个码头，尤其是危化品码头，反复、耐心地向企业主宣讲政策。2017年，他顶着巨大的压力，督办拆除了荆州当时最大的危化品非法码头——金九龙码头。

走遍全省2000多个渡口

安全监督处科长李正良回忆，徐大福要求干工作要学习“浙江精神”：走遍千山万水，吃尽千辛万苦，学会千言万语，想尽千方百计，把工作中的每一件小事做好，做扎实。

湖北省有2000多个渡口，其中最远的渡口离县城数百公里。徐大福用双脚丈量了每一个渡口，足迹遍布荆楚大地每一片江河湖库。

“在他的办公室，常年放着一个双肩包，装着换洗衣服，随时准备出差。”港航局运输物流处姚万军科长的记忆中，每到节假日徐大福总是一个人背起包到渡口检查、暗访相关安全工作，对每个渡口的熟悉情况甚至超过当地的港航海事人员。

一天傍晚，徐大福到仙桃仙北渡口暗访，看到船舶上的救生衣破损，他要求船主更新。别人认为他多管闲事，他苦口婆心宣讲政策：“救生衣在关键时刻是救命的，马虎不得。”一席话后，船主承诺马上更换配齐。

2019年9月2日，恩施市朝阳坡村发生一起涉校刑事案件。徐大福闻讯后，立即安排加大学生渡口安全检查力度。面对不解，徐大福说，“学生渡口的安全责任更大，绝不能发生一点意外。”

面对记者，他的儿子徐朗含泪说道：“没有哪个节假日是在家的，长期都在外面搞安全巡检。”

在生命的最后时刻，徐大福仍在超负荷工作。9月18日上午，徐大福在外开完会，中午匆匆赶回单位处理了多个紧急文件，接着马不停蹄地赶往十堰，组织第二天在十堰市举办的全省水上交通安全应急演练。他对杨勉红说，感觉身体有点累。没想到成为他留下的最后一句话，一场突发心肌梗塞夺去了他的生命。

在他办公室上，半杯水还没喝完，笔记本上的工作安排还没来得及布置。然而，徐大福再也没有归来。

没人敢找他“开后门”

在同事眼中，徐大福是一个很随和的人，大家亲切称呼他为“大福”。“他虽是局里领导，但事事亲力亲为，尽量少麻烦别人，无论在何时何地，总是将‘谢谢’二字挂在嘴边。”李正良回忆道。

但是这么一个随和的人，却有着严厉的一面。一次，在黄石做地质勘探的堂弟找到他，希望他能给相关交通单位打个招呼，让自己参与工程竞标。

“只要是和交通运输沾边的经营活动，免谈！”他当场拒绝了堂弟。此后，再也没有一个亲戚找他“开后门”“拉关系”做生意。

徐大福有两个弟弟，一个在广州打工，一个在云南昆明收废品，他从来没有安排他们在交通领域工作。

作为家中长子，徐大福承担了赡养夫妻双方老人的重任。考虑到工作太过忙碌，经商量，弟弟徐大禄只得从昆明返回监利老家，一边在家附近打零工，一边帮助照顾双方的老人。对古稀之年的母亲和深明大义的兄弟，徐大福常常感觉亏欠太多。

奔腾的长江水翻卷起晶莹浪花，日复一日地拍打着岸边港口，似乎在痛悼这位为港航事业奉献一生的好汉子！