楚天都市报11月3日讯（见习记者马清妮 通讯员周旭 阮哲予 陈秀娥）历时14个月的掘进，由中建三局投资建设的大东湖核心区污水传输系统工程再获新突破。今日，首台盾构机顺利抵达位于团结大道二郎庙污水处理厂内的1号竖井，成功实施“水下接收”。此次贯通的区间长3613米，是湖北省采用盾构法施工的最长隧道。
大东湖深隧工程主隧全长17.5公里，埋深位于地下30-50米，全部使用盾构机施工。本次盾构接收位于地下32米，处在富水砂层和岩层的交界面，上面是水，下面是岩石，降水施工困难。中建三局项目施工负责人余南山坦言：“在这么深的富水砂层，稍有不慎，将导致地下水和泥沙进入竖井内，引发地面沉降，严重情况下还会造成隧道损毁。”
对此，建设团队充分论证，在不能将基坑外部水位降至安全水位以下的情况下，采用越江隧道施工中常见的“水下接收”形式，最大程度降低盾构机接收风险。工作人员首先在竖井内灌入20米深，约4000立方米的水，使地连墙内、外水压平衡；然后让盾构机在水底掘进，完成管片拼装，注浆封堵管片和竖井结构缝隙，防止地下水涌入；最后再清理基坑内的泥水，成功接收的盾构机缓缓显露出来。
这台名为“绿投号NO.1”盾构机自2018年8月始发，历时14个月时间，顺利完成了3.6公里的掘进历程，是目前湖北省最长盾构区间。
目前，大东湖深隧17.5公里的主隧工程已掘进完成15.8km，完成比例达91%。剩余的盾构区间也将在未来2个月陆续完成施工，全面转入二衬施工阶段。
武汉城投集团负责人介绍，大东湖深隧工程是一次成功创新探索，能提供城市污水传输治理的“武汉方案”和“深隧模式”，让江城的山更青，水更绿，天更蓝。
武汉市水务局相关负责人介绍，大东湖深隧将在2020年进入运营期。届时，武珞路以北的半个武昌城、东湖核心区周边的污水都将“乘专列”快速进入北湖污水处理厂，近期实现80万吨/日的污水处理规模，未来达到150万吨/日的规模，服务人口达300万。
