“非对称鱼骨式”线网厉害了！宜昌BRT获“城市公共交通创新奖”

楚天都市报11月4日讯（记者潘锡珩 通讯员蔡少渠 许端）记者今天从湖北省运管局了解到，在日前举行的中国道路运输协会城市客运分会2019年年会上，宜昌公交集团凭借“非对称‘鱼骨式’BRT线网建设运营项目”荣获2019年度城市公共交通创新评选“十大创新奖”。

非对称鱼骨式线网示意图

宜昌BRT北起夷陵客运站，南至宜昌市火车东站，走廊总长度为23.9公里，全线设置38组站台，61个分站台，5座行人天桥，3座地下通道，平均站距约620米。宜昌BRT采用了“1+N”运营模式，多种组合、灵活换乘，形成非对称“鱼骨式”BRT公交线网运营体系。

宜昌公交BRT车站

非对称“鱼骨式”BRT公交线网运营体系是宜昌公交集团根据BRT运营特性，因地制宜创新性打造出的城市公交系统建设成果。通过BRT走廊“1（走廊）+N（支线）”的运营模式，构建了非对称“鱼骨式”公交线网体系，开创全新的线网设计方式。每一个BRT车站作为一个小型换乘枢纽站，利用支线+快线+接驳线多种组合，灵活织网，用BRT支线辐射站台周边3-5公里区域，同站台免费快速换乘，成功吸引并引领广大市民选择安全、便捷、环保的公交出行方式。

宜昌公交BRT车站

随着宜昌公交集团对BRT线网运营组织的不断优化，现已形成“1走廊+36支线”的运营网络，走廊线网重复系数从4.68降至1.65。全程运行时间缩短40%，运营车速由原来的10-15公里/小时提至20-25公里/小时。免费换乘率达32%—48%，日均运营里程10万公里，日均客流量35万人次，占全市客流量的63%，堪称“地面上的地铁”。（图片由宜昌公交集团提供）