楚天都市报11月6日讯（记者卢成汉 通讯员张国新 赵志宏 陈磊）江城建筑弃料运输车不能再岔着跑了。6日，武汉开始对建筑弃料运输车加装北斗导航和软覆盖，以杜绝超载抛洒和乱倒行为。明年1月起，没有进行加装的车辆，将被视作无证运输进行处罚。
据武汉市建筑弃料工作专班办公室负责人应东白介绍，武汉市现有448辆建筑弃料运输车，过去由于存在管理盲区，这类车辆存在超载运输和抛洒现象，影响了城市环境。
不仅如此，由于建筑弃料运输车无序运营，以致部分建筑弃料被填埋和当作路基填料，十分可惜。
为了解决拆迁工地环境污染和建筑弃料的资源再利用，2018年7月以来，江城陆续在青山区、江夏区建成7座建筑弃料加工厂，22个移动小型处理点。年处理量约400万吨，综合利用率达45%。
记者在多家建筑弃料加工厂看到，弃料在这里经过加工后，有的变成筑路的石料，有的变成人造大理石、透水砖，还有的变成仿真木头。但一些加工厂的负责人反映，虽然江城每年有将近2000吨建筑弃料，但工厂却“吃不饱”，原因是建筑弃料运输车随意倾倒造成了浪费。此次对建筑弃料运输车加装北斗导航，目的是监管运输车辆，将建筑弃料运至加工厂处理，而不能随意倾倒。给运输弃料车辆加装软覆盖，可有效控制超载和抛洒而影响环境。
武汉市城管执法督察总队总队长王春生表示，今年12月底，448辆建筑弃料运输车全部安装北斗导航和软覆盖。明年1月，武汉市城管、交管等部门将上路执法，对未安装的车辆，视作无证运输，依法进行处罚。
