湖北日报讯 （记者刘娜、通讯员李霞）最近一个多月，黄石市亚光社区副书记张辉心气顺了不少，车位多了，马路宽了，扯皮拉筋的少了。
“以前，一周有三四起擦碰，马路一堵就是一两个小时，社区干部调解纠纷、疲于应付。”上周，面对省委主题教育办第四暗访组的工作人员，张辉对社区大门口的生态停车场赞不绝口，“车位增加两倍，还多出了一条行车道，商户、住户都很满意。”
停车难是城市发展的通病，近几年，黄石市民对此反映强烈，多名代表、委员提出解决停车难的意见建议。“不忘初心、牢记使命”主题教育中，市长吴锦领办该问题。
“国内中等城市车位与车辆的配比一般是1.5：1，黄石机动车保有量11万辆，至少需要16万个停车位。”黄石市城管委副主任彭家斌介绍，市政府统筹安排，城管委牵头，联合公安、规划、住建等部门，综合施策，开展车位施划、智慧停车系统建设以及严查乱停乱放等工作。
着眼于增加车位，城管部门在主次干道、背街小巷反复调研、征求意见，合理确定车位，并推动立体车库、地面停车场的选址建设。截至目前，全市机动车泊位达到10.6万个，停车难大为缓解。
解决车位忙闲不均、实现错峰停车，需要大数据支撑。市政府出台实施方案，确定由政府平台公司城发集团出资，成立国资停车公司，负责实施智慧停车项目。经过招投标，中兴智能交通股份有限公司中标，项目总投资5178万元。
今年10月，“黄石停车APP”、公众号、小程序上线。目前，全市有10.3万个停车位纳入智慧停车系统，大上海广场、摩尔城等商业体车位信息也接入智慧停车系统，进行动态调控。
11月15日，记者在杭州西路看到，彩色的停车诱导屏矗立在道路上方，城区各停车场剩余车位一目了然。“车辆一旦停入，埋在地下的地磁系统就会自动上传信息。智慧停车系统像一只无形的手，能够迅速帮助车辆找到最便捷的车位。”中兴智能副总经理孙立钢介绍，目前，公司正在对现有车位的停车时长、周转频率进行精准统计分析，为制定停车收费办法提供决策参考。
“路内高于路外、地上高于地下、中心城区高于边远城区，实行阶梯式、分时段收费。”彭家斌介绍，经过多轮征求意见，定价原则已经形成。下一步，将与商业机构、住宅小区协商，建立车位错时共享机制，实现资源利用最大化。
