荆楚网客户端—荆楚网消息（记者陈泉）12月12日，2019东风风神中国汽车摩托车运动大会进入开赛日，各车队进入了试车、练习赛、排位赛等环节。
2019中汽摩大会现场。记者陈泉 摄
当天，以彪悍的身躯、充足的马力霸占赛道，尽情彰显重卡独特优越性能的CTRC中国卡车公开赛，正在进行试车、试跑。这个体积庞大、姿态彪悍的载货卡车在赛道里，车身涂装炫丽夺目，改装精良霸气，一副舍我其谁跃跃欲试的气魄，让观众对它在城市赛道的表现充满期待。
2019中汽摩大会现场。记者陈泉 摄
“冬季的武汉气温较低，赛车的轮胎抓地力将面临极大的考验”。在P房停车区，CEC中国汽车耐力锦标赛各车队车手和工作人员已进入最后的备战状态。大家讨论较多的，是使用什么规格的轮胎能在低温天气下提高抓地力，让车辆发挥最佳竞技状态。据悉，本届大会也是CEC年度收官站。当天下午，车手们在赛道上进行了70分钟的练习赛，为最后的冲刺做准备，也为使用什么样的轮胎策略收集信息。
2019中汽摩大会各车队停车区现场。记者陈泉 摄
记者在CTCC中国汽车场地职业联赛停车区看到，每个车队的赛车和市面上在售车型一样，只是为了参加比赛，按照比赛相关规定，对安全等方面进行了改装。据了解，汽车场地赛是各大民用车制造商的兵家必争之地，也是赛车运动的风向标，它每一次的创举都会带动汽车运动和汽车工业前进。
据主办方介绍，中国汽车摩托车大会的街道赛赛道，是借用武汉体育中心内的园区道路和周边城市道路、停车场，打破街道赛线形单调的传统特点。赛道全长2.984公里，拥有818米长的发车直道，高速小S弯道，还有最具特色的超大弧形高速左弯，更是被车手称作“哥斯拉”赛道。这条赛道为优秀的车手创造了更广阔的竞技空间，也增加了赛事的运动性、挑战性和观赏性。相信未来几天，各大竞技项目将会在这上演一场火辣刺激的街道狂飙。
