武汉街头“长出”数百应急充电桩 新能源车出行“有底气”

二曜路上的路边应急充电桩

江岸区二曜路上，新能源车充电专用车位旁，蓝色充电桩忽然竖立起来。充电桩界面上写有操作方法和工作状态指示灯。新建的充电桩和新能源车专用充电停车位，等待着为新能源车辆供给电能。

截至12月17日，武汉江岸区已经有471个新能源车充电专用停车位旁的应急充电桩建设完成投入使用。

从充电站到路边充电桩，武汉新能源汽车配套设施的种类与数量不断增长。

路边应急充电桩

每度电收费1.6元

12月17日，江岸区台北二路，车主赵勇正在路边应急充电车位上给新能源汽车充电。“冬天开空调没留神，车辆电量不足，就在路边应急充电桩充电。”对于充电桩，赵勇说“很方便”，因为路边都是看得见的充电桩，出门就“有底气”，不用担心路途中没有电，或者估摸着还有多少电再计划自己去哪里。

路边的蓝色充电桩上写有“哪儿充”“武汉环投”等字样，由武汉环投集团新能源有限公司建设，使用“哪儿充”APP为市民提供充电服务。

据了解，路边应急充电桩的收费按照消耗电能计算，充电车辆停放在新能源汽车专用充电车位上并不收费。对新能源车充电时，每度电收费1.6元。以车辆充电1小时计算，一般消耗电能3至5度，新能源汽车由于各自车型不同能行驶15至40公里不等，能足够实现应急补电的目标，保证可以安心开车回家，不会开到一半手足无措。

2个路边充电桩

上线61天使用121次

“按照要求，我们初期计划在相关部门指导下打造4000个带有应急充电桩的新能源汽车充电专用停车位，目前，已经投入使用471个，在江岸区沿江大道、后湖大道附近已经被新能源汽车车主多次使用。”哪儿充科技有限公司总经理陈磊介绍，在武汉，新能源汽车保有量超过6万台，因此路边应急充电桩远远不够，需求巨大。以投入使用的百合苑站为例，2个路边应急充电桩上线61天，共提供充电服务121次，常用客户8人。平均每桩每日工作1次。平均单次充电10.6度，耗时5.2小时。

现在，充电桩建设方——武汉环投集团新能源有限公司，已经落实包括江岸区在内多个城区的道路施工许可，完成了相应行政审批流程，每天公司都有5支队伍在施工，同时不断向需要安装路边应急充电桩地区的行政审批、交管、供电等部门提交材料。陈磊表示，公司计划在12月31日前，以江岸区为试点，有500个路边应急充电桩投入使用。

路边充电仅能应急

快充前往充电站

路边应急充电桩顾名思义，目的就是“应急”。

“并不建议大家在这里充满电，一方面避免引发交通拥堵，另一方面是为车主节省时间。”陈磊解释，路边的充电桩有其局限性，路边的电源功率不高，只能实现慢充应急补电的功能。因此，路边应急充电桩只是起到辅助作用，车主希望快充，建议还是前往充电站或者在自家安装的充电桩上充电。

在武汉，新能源汽车的配套设施越来越多，新能源汽车充电已经形成快慢互补的结构。

在积玉桥附近的一家充电站，相关负责人介绍，站点设立20个快充充电桩，1.5到3小时就可以充满新能源车，大大提高了充电效率。武汉新能源汽车充电站的充电价格每度电0.99元至1.65元不等，停车费因停车时长不同而各异。

“人们常说，家有余粮，心里不慌。我说，随处有电，开车不慌。”这是赵勇对武汉新能源汽车配套设施的评价。

长江日报记者姚传龙