楚天都市报12月21日讯（记者潘锡珩）12月20日，江海联运物流企业合作行动与愿景对接会在武汉召开。记者从会上获悉，位于长江中游的武汉市正在成为我国江海联运的重要中转地，目前，来自宁波舟山港的铁矿砂等大宗商品，正是通过在汉中转辐射西部各大城市。未来，双方合作力度还将进一步加大。
据了解，该会议已连续两届在武汉举办，正是因为看中了武汉九省通衢的独特区位优势。今年会议以“新平台·新模式·新服务”为主题，来自长江沿线各地的政府部门、航运企业单位和专家学者代表齐聚一堂，共同为推动长江经济带和江海联运高质量发展出谋划策。会议由长江航务管理局、舟山市人民政府、浙江省海港集团共同主办，舟山市港航和口岸管理局、长江航运发展研究中心、长江港航物流联盟、浙江省船东协会、中国水运报社共同承办。
宁波舟山港年货物吞吐量超过10亿吨，是世界第一大港。宁波舟山港船务货运代理有限公司主要业务，是将从巴西进口的铁矿砂，通过海运到达宁波舟山港后，再溯江而上送往重庆四川等地的钢厂。该公司副总经理梅川磊介绍，自从上一届会议2年前在江城举办后，他们打通了在武汉中转的江河联运货运通道，该公司在汉中转的铁矿砂从2年前的0增加到现在的每年800多万吨，本届会议后，还将进一步加大合作力度。
记者在会上了解到，在交通运输部领导下，长江航务管理局积极培育江海联运市场，持续提升长江航道通过能力，为江海联运发展创造条件，全面建成南京以下12.5米深水航道，稳步实施武汉至安庆段6米水深、宜昌至武汉段4.5米水深航道整治工程，中下游部分二、三程转运航线逐步向直达航线转变，形成了一批江海直达运输特定航线。2018年，长江干线货物通过量26.9亿吨，其中，江海联运量约15.4亿吨，占比近60%，近十年年均增速约7.5%。
江海联运公共信息平台2.0版本也在大会上正式上线，舟山市港航和口岸管理局、长江航道测量中心、湖北省电子口岸运行服务中心等10家单位完成江海联运数据交换共享战略合作签约，将进一步打破长江航运和江海联运物流信息“孤岛”，实现数据的互联互通。
