湖北日报全媒记者李先宏通讯员朱素芳
机场车站,城市窗口。外来客商,往往通过这些窗口,来感知城市形象。
这个意义上,窗口环境与服务,也是营商环境,它释放着强劲城市吸引力。
以武汉军运会举办为契机,江汉区大力整治汉口火车站区环境,提升站区功能品质,贴心服务旅客,助推全区营商环境优化。
优化站区功能布局——
高峰拥堵指数下降41%
汉口火车站,全类型交通枢纽。汇聚高铁、动车,普铁、城列,还有地铁,日通行火车406列,高峰时日客流量逾50万人次、车流量近2万台次。巨大车流、人流,都在0.21平方公里的站区内疏散。
以往,汉口站区平常日小堵、节假日大堵。2018年清明节,站区广场堵塞,导致发展大道大拥堵,连绵数公里。
2019年8月31日零时,调整站区功能布局——
优化社会车辆、公共车辆运行区域和行车线路。调整后,公共车辆运行区域,集中分布于广场西出站口一侧,方便旅客乘坐出租车和公交。
增设社会车辆落客区。送客社会车辆从广场东进出,限时5分钟驶离。
管理由人管向技防转变。加装21套“电子眼”,站区全时段、全路段覆盖。建设综合管理调度平台,实现站区全域技术监控、精准调度。
汉口站区功能布局优化完成,即经受两次大考。
国庆长假,汉口站区车流量日均1.98万台次,较平日增长35.3%;火车累计发送旅客211万人次,地铁进出客流量累计153万人次,均创历史同期新高。军运会期间,汉口站区保障军运会技术官员、运动员抵离68批次。
交管部门的大数据显示,汉口站区拥堵指数由1.73降至1.22、下降了25%,高峰拥堵指数由2.6降至1.53、下降了41%,站区交通事故报警率下降八成。
出站3分钟坐上的士——
最大限度压缩“黑的”空间
出租车,深夜到站旅客的主要交通工具。
但“打的”难、“黑车”宰客,一直是困扰武汉各大火车站的顽疾。一次这样不愉快的经历,可以让旅客对整座城市的美好印象坍塌。
整治这一痛点,江汉区进行了有益探索。
汉口火车站地区综合管理办公室主任于跃茹介绍,功能布局优化、出租车管理部门支持,旅客出站1分钟可达出租车乘车点、3分钟可坐车离开,最大限度压缩了“黑的”空间。
12月19日上午10时许,于跃茹陪同湖北日报全媒记者进行了实地验证——
从地下出站口步行约30米,乘坐电梯上到地面,即是出租车候乘区,旅客即来即走,方便快捷。于跃茹说,出租车候乘区可同时容纳300辆出租车,平峰时基本不用排队,高峰时段候车时间不会超过13分钟。
为方便旅客乘车,在公共停车空间十分有限的情况下,站区在地下停车场专门开辟网约车停靠上车区。旅客在火车上预约,下车即可离开。
在出站口,记者没有发现“兔子”拉客,而在以往,出站旅客被拉客“兔子”包围的乱象,屡见不鲜。
数据显示,今年前8个月,旅客对站区出租车的投诉月均16.4件,9月以后月均投诉下降45%。其中等候时间长、拒载等投诉,由月均4.6件降为零。
导引精确到米——
精细服务暖人心
汉口站区地下原是家具城、地上是休闲广场,复杂似“迷宫”。
重要原因,是引路标牌不足、不醒目,指引失准。
站区环境服务提档升级,细节是核心抓手——
聘请北京大兴机场标志团队,加装105块醒目引导标牌,导引精确到米,在行进路线中,让引导标牌不离开人的视线。
整体改造站区9座公厕,安装智能人脸识别取纸、母婴护理台及蹲位提示电子标识,让窗口中的窗口更显温馨。
方便旅客临时休息,站区南广场和网约车等候区增加座椅,广场树穴边沿大理石上加装木制座板,冬天旅客坐上去没有寒意。
旅客来往密集的步梯通道,增设行李助力滑坡,设置警示标志。
升级改造广场志愿者综合服务驿站,招募责任心强的志愿者,为过往旅客提供问询指引,提供搬运行李等服务。
……
站区工作人员真诚的服务,更让外地旅客感到暖心。
9月5日上午,协管员秦岚在站区22号通道口,拾到一个白色手提包,内有大量现金。中午时分,来自东北的女失主认领到失物时,激动地竖起大拇指,点赞“武汉人真好!”
今年以来,站区综管办工作人员仅拾到现金和银行卡就有22起,均完璧归赵。
于跃茹说,城市窗口暖心的服务,彰显的是武汉城市情怀,对提升城市形象,改善营商环境大有益处。