12月26日15时57分，C8052动车驶入黔常铁路来凤站。（湖北日报全媒记者 李彦睿 摄）
湖北日报讯（记者李彦睿、林晶、通讯员向相辉）12月26日15时57分，C8052动车缓缓驶入黔常铁路来凤站。这一刻起，地处武陵山深处的咸丰、来凤结束不通铁路的历史，一步跨入动车时代。
随着欢乐的人群，16时整，记者从来凤站登上列车，仅18分钟就抵达咸丰站。“这趟车上，几乎都是专门买票体验在家门口坐动车的，坐到咸丰后，再乘车回来凤、龙山、桑植等地。”来凤火车站值班站长郑祖国介绍。
黔常铁路起于重庆市黔江区，经我省恩施州咸丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县及永定区，终至常德市，线路全长335公里，是我国“八纵八横”铁路网中重庆—长沙—厦门主通道中的一段，初期运营时速200公里。这一铁路的建成通车，填补了渝、鄂、湘三省市交界地区铁路网空白，咸丰、来凤到张家界仅需1小时左右，并可与成渝、京广、浙赣等铁路干线连通，可快捷抵达成渝地区、东南沿海及华南一带。
“目前，恩施州铁路里程已达277公里，郑万铁路巴东段正在抓紧施工。随着更多高等级铁路的开通，恩施明天会更美好。”恩施州铁路办负责人介绍，从2014年动车开进恩施起，到恩施旅游人次年均以千万增长，2018年游客达到6200万人次，旅游综合产值达455亿元。
