宣恩收费站已启用新收费标准
楚天都市报记者 陈俊
恩来高速是恩施通往来凤并连接湖南湘西的国家高速，从恩施北到宣恩，全程约30公里收费25元。但很多当地司机反映，如果在中间的芭蕉站下高速再上高速，两段路每段只需10元，一共只要20元。许多司机选择这样的方式，记者驱车体验发现，分段行驶的确可以省5元。
交投鄂西管理处相关人士表示确有其事，主要是因为按里程收费四舍五入。元旦起执行新的收费标准精确到元，同时ETC推广后，鼓励车主更多使用电子渠道。
中途出站收费更少
省钱司机分段绕行
通车5年多，恩来高速拉近了恩施与来凤乃至湘西之间的距离，尤其是宣恩与恩施之间，已形成半小时经济圈。
何先生家住恩施，他工作在宣恩县，每天开车往来通勤。他告诉记者，今年元旦前从恩施北收费站进高速，大约20分钟就可下宣恩收费站，全程收费25元。去年，何先生听到老司机介绍了一个省过路费的法子：在中段的芭蕉收费站出高速，再重新进高速到宣恩，过路费只要20元。这是因为，从恩施北到芭蕉只要10元，芭蕉再到宣恩也只要10元。
“虽然下高速要绕行近1公里的匝道，但可以省5元过路费，所以我一直都这么走。”何先生说，经常开往两地的司机都知道这个小秘密，哪怕麻烦点，也都选择分两段绕行。
长期两地跑的市民温先生也表示曾有这样的困惑，分段行驶效率更低，但却能省钱，有时不得不牺牲时间。
去年12月30日，楚天都市报记者驱车体验，从恩施北收费站取卡上高速后，从芭蕉收费站下，果然有一个很长的匝道，缴费10元。出收费站后再上高速，抵达宣恩时人工窗口排队较长，也缴费10元。而全程直达，则收费25元。
四舍五入导致误差
元旦已启用新办法
对于同一路段两种收费方案，收费站员工并不诧异。
宣恩收费站一名收费员表示，中途在芭蕉出站再走，的确会少5元过路费，因为这是按里程计费，然后以四舍五入原则收取。
交投鄂西公司宣恩管理所所长聂斌向记者介绍，按照湖北省高速公路收费标准，恩来高速每公里收费0.76元。电脑系统的计费标准是每2.5元为单位四舍五入，比如12.5元就收费15元，而12.4元则收费10元。所以，从恩施北到芭蕉再到宣恩，分段行驶就是各10元；而全程按里程收费，因为多出了2.5元的计费单位，则要收取25元。
很多司机都知道分段行驶节省过路费，有时排队进出站也会影响效率，对此聂斌表示可以理解，“毕竟是以前的收费标准造成的。”
聂斌介绍，今年元旦后，已经执行了新的收费标准，高速公路收费精确到元。恩施北到宣恩全程30.784公里，收费23.3元，进行四舍五入为23元；恩施北到芭蕉为15.441公里，收费11.7元，四舍五入为12元；芭蕉到宣恩15.343公里，收费11.6元，进行四舍五入也为12元。也就是说，分段行驶需要24元，比不分段的23元要贵1元，司机朋友们以后不必故意在芭蕉出站入站了。
“新的收费标准更科学也更精确，尤其是推广ETC后车主可以不停车缴费，能提高通行效率。”聂斌说，希望更多的车主使用ETC通行。
