湖北日报全媒记者魏铼 李溪 柯皓 摄
1月11日上午8时，6名湖北省政协委员亮相省政协十二届三次会议“委员通道”，接受媒体集中采访，就多个问题建言献策。
媒体提了啥问题，政协委员怎么回答的？湖北日报全媒记者带你抢先看。
“汉十高铁从开工建设到开通运营，不到四年，人称‘汉十速度’，请您谈一下汉十高铁建成的价值和意义，‘汉十速度’是如何做到的？汉十高铁在建设中有哪些亮点和创新？”湖北日报全媒记者许旷拿到了首个提问机会。
“我们打造出了一个生态铁路、建设美丽中国的时代样本，为加快建设交通强国贡献了湖北力量，推动了铁路建设的高质量发展。”省政协委员、省铁路建设投资集团有限责任公司党委书记、董事长黄建宏说。
湖北日报全媒记者魏铼 李溪 柯皓 摄
汉十高铁是全国首批非国铁主导、非国铁控股的铁路项目，是我省单体投资最大、标准最高、里程最长的铁路项目。黄建宏说，这条铁路的价值和意义，可从三个层面看——
从百姓层面看，圆了鄂西北老百姓多年的“高铁梦”，更是一条致富路、希望路；
从湖北省层面看，让武汉、随州、襄阳迈入1小时同城时代，还串起黄鹤楼、炎帝神农故里、古隆中、武当山等一批知名景区，形成湖北最美高铁线路，为湖北生态文化旅游发展增添了强大动力；
从国家层面看，有利于完善国家铁路路网格局，对促进长江经济带、中部崛起、西部大开发和“一带一路”建设具有重要战略意义。
黄建宏说，在省委、省政府的部署下，按照“政府主导、国铁支持、部门联动、地方配合、公司运作”的体制机制，参建各方齐心协力、提高站位真抓实干，创造出了汉十模式和奇迹。
“我们创造了‘汉十速度’，仅用一年时间，就完成立项审批，不到四年时间实现了从建设到高品质开通运营。‘汉十创新’总体上体现为体制机制的创新，同时我们在资本金出资比例和筹资方式、征地拆迁模式、管理方式上都有所创新。汉十管理方式上除了进度、安全、质量外，还把生态、投资、党建统筹起来，施行六位一体的管理。”黄建宏说。
黄建宏介绍，汉十高铁全线桥隧比达到68%，沿线地质条件复杂多变，施工难点多，为确保质量，公司创造性提出“首件评估、样板引路”工作法，桥梁、隧道、路基、无砟轨道等关键环节施工时，都先建一段样板工程，然后请专家进行评估，再根据评估意见改进，最后形成标准全线推广，确保推广的技术标准成熟，质量可靠。旅客乘坐汉十高铁，会感觉更平稳。
“在施工过程中，我们始终把生态环境放在首位，线路在穿越武当山隧道、丹江口水库等风景名胜区时，采取骡马运输材料、改扩建村级土路、因地制宜修建弃渣场等多种举措，最大程度保护生态环境。”黄建宏说。
“我们就是这样铸造了‘汉十质量’，建成了一条高质量的湖北最美高铁线路。欢迎大家乘坐“汉十高铁”，看灵秀湖北最美风景！”
湖北日报全媒记者 许旷
