鄂州机场走马湖水系改造项目现场，土方回填碾压正在施工中。（视界网 马沛迪 摄）
湖北日报全媒记者 戴劲松 通讯员 郑博 刘小进
3月30日9时，鄂州机场空管工程塔台项目开工，这是该机场首个启建的地面建筑。与之相邻的走马湖水系改造工地，塔吊起落，机器轰鸣，工程车往返穿梭。
鄂州机场是省政府和顺丰速运(集团)有限公司共同推动的国家重大生产力布局项目，是国内首个以货运为主的机场。
“防疫、安全和质量，都不能马虎。”鄂州市政府负责人表示，将按既定目标，各方合力推进机场建设，争取“把失去的时间抢回来、造成的损失补回来、错过的机会找回来。”
两家参建单位设备全部进场
走马湖水系改造是机场先导性基础项目，施工面积11.8平方公里，其中中国建筑股份有限公司承担6.3平方公里，中国中铁北京工程局负责5.5平方公里。
“春节前夕疫情突发后，由机器作业的抽水、吹沙一直没停。”中建项目部党支部副书记骆良说，近期返岗工人不断增多，土方填筑量也在上升。该项目部计划到岗700人，实际到岗671人，到岗率96%。返岗人员经过核酸、CT和血样三项检测均合格后，持健康证上班。中铁北京工程局项目总工程师黄维说，员工60%来自湖北省外，计划到岗800人，目前到岗669人，到岗率84%，4月上旬可全部到位。
“两家参建单位车辆设备进场率近100%。”湖北国际物流机场公司飞行区部部长陈珩说，通过数字化监测，确保施工质量，多方正商讨制定延长施工时间，加快施工进度的方案。3月31日，飞行区场道的施工及监理招标工作在广州展开。“一旦施工作业面达到移交条件，中标施工单位将比原计划提前进驻。”陈珩说。
克服持续雨水天气抢进度
27岁的叶冬是中建股份项目部道路维护负责人，每天骑着摩托在10公里施工便道往返检查。“运输车辆多，路面不时会遭到损害，加上近期雨水偏多，需要随时维护保畅。”他说。
雨水还影响了走马湖清淤后的土石方回填。“我们两家公司现在回填量都在2万方，不及高峰期的十分之一。”骆良说，不停抽水就是为了后期全面发力作好准备。
原来，土石方回填采用“堆载预压”法，即在湖底先铺一层土工隔栅，再往上面覆盖75厘米江沙，然后将塑料排水板竖插到底，再铺上50厘米山皮土，通过碎石盲沟将水导出，通过挤水井将水抽出，类似于在“豆腐块”上插吸管，将水吸出后压成“豆腐干”。
“目前整个工地只有500多台设备在运转，为正常情况的三分之一。”黄维坦言，现在正逢防疫特殊时期，压力增大。
据气象部门预报，清明节后将迎来晴朗天气。机场公司预计4月底可完成土石方回填施工，然后进入为期半年左右的沉降观察。“沉降评估将邀请第三方，合格后才开始机场场道水泥浇筑。”陈珩说。
临空港产业布局加紧推进
自2017年12月启建以来，鄂州机场主体部分累计完成投资近43亿元，今年计划完成投资45亿元。近3年来，鄂州为机场配套建设，在征迁安置、水系改造、土石方补贴等方面投入近百亿元，今年要完成45.7亿元。
去年12月4日，鄂州市临空经济区挂牌，“一港五区”空间布局中，将围绕航空偏好型制造业、临空服务业、供应链管理及物流大数据平台、新一代电子信息技术、高端医疗、人工智能、跨境电商等产业招商。
“今年重点谋划3个产业园区，包括10平方公里的顺丰航空产业园、先进制造产业园和医药健康产业园。”临空经济区管委会常务副主任窦小华说，去年9月和12月，鄂州市招商团队赴德国、韩国和美国招商。德国EFW公司有意和鄂州机场合作，其共同出资人是全球知名的空中客车公司和新加坡科技宇航公司。紧接着，新科航宇高层到鄂州实地考察。临空经济区将抓紧与新科航宇进一步对接，协商具体条款。
同样争分夺秒的，还有机场口岸、综合保税区以及国家级航空港经济综合试验区的申报工作。“此次疫情暴露出我国在航空运输方面还存在短板，加快鄂州机场可谓正逢其时。”窦小华说。
