我国首座公铁两用悬索桥“武汉造” 五峰山长江大桥施工按下“快进键”

五峰山长江大桥开始铺轨

长江日报讯(记者韩玮 通讯员常美兰 崔永兴 张耀军）4月16日，江苏镇江五峰山长江大桥施工现场，随着CPG500铺轨机组稳稳地牵引一对长500米钢轨缓缓移动，五峰山长江大桥正式进入铺轨施工阶段。这座由武汉“建桥国家队”中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的超级工程施工按下“快进键”。

受疫情防控影响，五峰山长江大桥施工人员从2月17日陆续从全国各地返回工地。2月21日正式复工，到3月9日，2万吨铁路桥面道砟铺设完成，中铁大桥局连镇铁路项目部为抢回因疫情影响的工期，确保实现按期铺轨和全桥静态验收两大目标，一手抓防疫，一手抓生产，对复工人员从严从细做好健康体检、安全培训、技术交底、战疫动员。

作为连镇铁路跨越长江的关键节点工程，五峰山长江大桥是我国第一座公铁两用悬索桥，也是世界上运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥。桥北位于镇江市高桥镇，桥南位于镇江市大港新区五峰山脚下，大桥全长6.409公里，主跨1092米，一跨过江，下层为4线高速铁路（预留两线），设计时速250公里；上层为双向8车道高速公路，设计时速100公里。

记者从中铁大桥局连镇铁路项目部获悉，4台大型主缆缠丝机已于近日安装完成，大桥主缆防腐工作即将全面展开。

据悉，五峰山长江大桥2015年10月底动工，2019年12月26日主桥合龙，预计今年11月底建成通车。