真真的“捷报频传”——
5月19日，我国跨度最大、设计时速最高的无砟轨道钢混叠合连续钢桁梁桥——郑州黄河公铁两用大桥钢桁梁合龙；5月26日，全国首座时速350公里铁路桥——鳊鱼洲长江大桥铺架首榀钢箱梁；5月28日，世界首最大跨度公铁两用桥——沪通长江大桥完成荷载试验......
一项项入列国家、省市重大项目目录的工程，成为中铁大桥局加速复工复产的一个个注脚。把耽误的工期追回来，把造成的损失补回来，在安全有序复工3个月之后，中铁大桥局眼下启动了“抗疫情、保增长，大干100天”专项劳动竞赛，按下国内140多个工程建设“快进键”，在疫后重振中践行央企责任与担当。
5万余名工人无一感染
“积极准备复工，一个项目一个方案。”疫情仍在肆虐的2月初，中铁大桥局党委就召开视频会议，在做好防疫前提下，拉开了有序复工复产的帷幕。
防疫、复工两手抓，两手都要硬。中铁大桥局在全国建设有140余项工程，其中绝大部分是国家、省级重点工程，长期暂停影响日增。随着省外疫情趋稳，中铁大桥局迅速推进省外项目开始有序复工。
国内项目部工人超过5万人，分散在全国各地。各项目部积极与地方防疫指挥部沟通协调，“点对点”包车甚至包机，将各地农民工陆续接回。2月23日，佛山广佛肇S4标项目部组织的两辆大巴车抵达遵义，接回40多名农民工，拉开了中铁大桥局点对点包车返岗的帷幕。4天后，中铁大桥局包机将45名云南工人送至南昌，再用包车转至鳊鱼洲长江大桥施工现场，成为疫情之后全国首批包机返岗的工人。
安全返岗后，更要安全上岗。测温、核算检测，隔离观察，一个也不少。3月中旬，湖北疫情逐步好转，复工复产条件日益成熟。中铁大桥局主动作为，赤壁长江大桥、江汉七桥、武汉青山长江大桥等一批重点工程陆续复工。截至4月18日，中铁大桥局宣布：国内所有在建项目全部复工，且工地内无一人感染，为复工后项目加速建设奠定了坚实基础。
国家队的硬“办法”
2020，全面建成小康社会、决战决胜扶贫攻坚的收官之年，也是湖北交通“三年攻坚战”的最后一年。作为建桥国家队，中铁大桥局承建的青山长江大桥、沪通长江大桥、五峰山长江大桥、平潭海峡公铁两用大桥、商合杭芜湖长江公铁大桥等一批重点工程，均要在年内通车。
时间紧，任务重。一手抓防疫，一手抓生产，想尽一切办法把耽误的时间赶回来，各项目部迅速调整施工方案，加强生产资源组织，加大人员设备投入，提升施工效率。
赤壁长江大桥建设工期被疫情耽误了近2个月，3月中旬复工后，项目部先后从四川、贵州等地新增了600多名工人，扩大作业点；耗资4000多万元采购了一批新设备，在不影响质量的情况下，优化塔柱灌注节段的长度以节约工期，实现关键工序24小时3班倒作业，确保大桥每天以0.6米的速度长“高”，比正常速度加快0.1米，仅用了1个多月就实现了主塔封顶，比疫情前计划封顶时间仅晚了20多天，相当于赶回了1个月工期。
“拿出真金白银奖励，为工人们鼓劲!” 中铁大桥局相关人士举例，江汉七桥项目部投入268万元，设置了进度奖和安质奖，从进度、安全质量等多方面进行考量，进行精准激励。这一政策效果非常明显，复工一个月，施工速度提升了50%，受疫情影响的产值已追回大半。据不完全统计，复工以来，该公司国内项目部累计投入精准激励资金超过2000万元，并积极发挥标兵、先进、党员等先锋模范作用，提升作业效率。
数据显示，截至5月底，中铁大桥局在人员物资逐步到位的情况下，5月施工产值相比4月增长了35%。此外，复工复产后还新中标近30个项目。
“大干100天劳动竞赛开展后，必将掀起建设高潮。”中铁大桥局党委书记、董事长文武松表示，此次竞赛并非只有“100天”，而是贯穿全年。中铁大桥局将以此为抓手，加快推进项目建设，保质保量完成任务，为建设交通强国贡献“铁军”力量。
（湖北日报全媒记者 雷闯 通讯员 张静 邢影）
