十巫高速双台隧道双幅顺利贯通。
建设中的十巫高速。
荆楚网客户端——荆楚网消息（记者赵秀琳 通讯员卢家国、边俊伟）日前，随着双台隧道左幅 1600 米的连接点土石方渣土清运完成，由湖北交投集团投资建设的十巫高速双台隧道双幅顺利贯通。
十巫高速：大山村民的期盼
双台隧道是十巫高速公路项目节点工程之一，也是全线第二长的分离式特长隧道。该隧道左幅全长3058米，右幅全长 3064米，主洞有效净宽10.5米，净高5米，地质复杂，多次穿越破碎带和富水区。2018年4月进洞施工以来，项目建设者加班加点，克服地质结构复杂、施工难度大等困难，经过25个月的艰苦奋战，确保了隧道顺利双向贯通。整个施工过程中，项目参建各方严格监管质量安全，各工序经过严格检查验收，保质保量完成任务。
十巫高速公路是湖北省 " 十三五 " 交通重点建设项目，也是全省 " 十三五 " 期间建设里程最长、资金投入最大的一条山区高速公路。其中鲍溢段全长58.632公里，桥隧比高达79.1%。目前，十巫高速鲍溢段鸡公寨隧道、溢水互通路基、溢水枢纽互通匝道桥及鲍峡互通路基等工点施工均在全力推进中，项目累计完成投资65.97亿元，占批复概算的64.6%。
根据湖北省政府颁布的《湖北省公路网规划》，十堰至巫溪高速公路属于湖北省高速公路网布局方案中的 " 纵八线 "。多个方案中，最终A方案脱颖而出：郧西 - 鲍峡 - 溢水 - 丰溪 - 钟宝（陕西）。起点位于郧西天河坪，与十漫高速衔接，经观音、鲍峡、双台在溢水与谷竹高速公路相交后，再经兵营、天宝、丰溪后，出省界在陕西镇平瓦子坪附近与镇平至巫溪高速相交。
竹溪县丰溪镇石板河村，自古都有 " 一脚踏三省 " 的说法，原是四川省、湖北省、陕西省的交界点，巫溪县划入重庆市后，现在就是两省一市的交界点。边界多贫穷，这里最大的贫困根源就在于交通，要说蜀道之难，只有那里的人才深有体会。以前连县级公路都没有，村民出山购物，一走就是一整天。后来通了国道，虽然盘山公路崎岖、坎坷，汽车难行，但是，正是这条国道，让许多年轻人走出了大山，让部分土特产运出了大山，部分村民渐渐摆脱了贫困。
当下，困扰当地农民的依然是交通，盘山公路出山，时间长，颠簸大，农民种植的水果等农产品运输途中损耗大。此外，丰溪镇境内，有丰富而独特的天然旅游资源，由于山路遥远，也是少有游客。所以，当地老百姓，对这条高速公路的开通是苦盼已久。
全面复工，15条大动脉拓宽致富路
“ 要想富，先修路" ，这是湖北省各个贫困山区的共识。今年，在全国脱贫攻坚收官之年，湖北交投克服疫情期间停工影响等重重困难，下决心打赢湖北高速公路建设三年攻坚战。
此前的5月13日，由湖北交投建设的张南高速宣恩至咸丰段、呼北高速宜都至鄂湘界段两条高速公路正式开工，这标志着湖北交投拉开了新一轮的建设大幕，打响了项目建设 " 发令枪 "。这两条高速公路，对区域发展、脱贫攻坚等都有着重要意义。其中，呼和浩特至北海高速公路经湖北省境内由郧十、十房、保宜、宜昌至张家界等高速公路项目构成，是纵贯湖北省西部地区的一条省际通道。张南高速宣恩至咸丰段，对推动鄂西生态文化旅游圈建设，加快来凤、宣恩和咸丰区域旅游优势资源开发，促进沿线经济社会发展等均具有重要意义。
据悉，湖北省交投集团多措并举应对疫情给项目建设带来的冲击，15个在建高速公路项目已于3月底全部复工复产。湖北交投今年将按照既定目标计划，精准施策、全力提速，力争建成白洋桥、武穴桥、棋盘洲桥、赤壁桥4座长江大桥项目，以及蕲太西段、沙公南、武汉城市圈环线大随至汉十段、江北翻坝、保神、十巫、江北东延长线等7条高速公路项目，总里程达379公里。
据介绍，湖北省交投集团成立近10年来，积极实施交通大扶贫战略，加快推进贫困地区高速公路建设步伐，将2400多亿元资金投向大别山区、秦巴山区、幕阜山区、武陵山区等集中连片贫困地区，通过交通扶贫，助力湖北省打赢脱贫攻坚战。仅在恩施，省交投就投资405亿元，新修高速公路达370公里，已建成的恩来、恩黔、利万（湖北段）高速公路，使沿线5个县（市）、15个乡（镇）、110个行政村的群众直接或间接受益。
