武汉地铁7号线北延线全力推进 高架段钢筋工厂化标准生产

24日，地铁7号线北延线第四标段钢筋加工厂，工人使用滚焊机加工桩基钢筋笼。

长江日报讯（记者龚萍 通讯员袁永华 汪利 伊习泉）每根钢环的间距10厘米，丝毫不差，焊接在全自动滚焊机上精准完成。24日，在武汉地铁7号线北延线（前川线）第四标段的钢筋加工厂，一根根焊接好的钢筋笼被摆放在车间“成品堆放处”，即将运往临空北路站施工现场进行桩基施工。武汉地铁集团建设事业总部透露，地铁7号线北延线高架段部分的钢筋将全部采用工厂化加工，更有利于地铁建设的质量提升和标准化施工。

地铁7号线北延线全长约36公里，共设11座车站，1座为预留车站。其中，北车基地站、横店站、临空北路站、天阳路站等车站为高架站。

武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理蔡飞介绍，高架站的建设对钢筋加工需求同样很大，但这些钢筋笼又不是地连墙所需的巨型钢筋笼，适合工厂化加工方式。与传统的工地露天加工棚相比，工厂化加工方式可大大提高加工效率，同时对钢筋笼的焊接质量有明显提升，加工还不受天气影响。

长江日报记者在地铁7号线北延线第四标段施工方中铁十四局的钢筋加工厂看到，大型全自动滚焊机正在转动，电焊工根据机器的运转完成焊接，实现加工标准化。现场工人介绍，机器自带电脑控制系统，将所需钢筋笼参数输入，加工时根据机器运转进行焊接即可，每根钢环的间距可以保持完全一致。