沪苏通长江公铁大桥昨通车 中国新名片武汉造

昨日，位于江苏的沪苏通长江公铁大桥开通。该桥由多家在汉央企设计、建设，是目前世界上首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥，创造了多项世界之最。 中铁大桥局供图

7月1日拍摄的沪苏通长江公铁大桥 新华社发

7月1日，沪苏通铁路开通运营，上海至南通最快旅行时间压缩至1小时6分钟

据新华社电 沪苏通长江公铁大桥于1日10时正式开通，该桥是集合高速公路、客货混线铁路和高速铁路“三合一”的过江通道。沪苏通铁路也于当日开通运营。

●北起南通南至张家港

一列中欧班列由南向北穿越铁路桥，与从北向南奔驰行进的复兴号列车在沪苏通长江公铁大桥的中间位置交会而过，等候大桥开通的汽车“长龙”启动引擎，整齐有序地通过平坦顺畅的公路桥面。

沪苏通长江公铁大桥是沪苏通铁路的关键节点和控制性工程，北起南通，南至张家港，全长11072米。

据了解，大桥公铁合建段长6993米，分上下两层，上层为双向六车道的锡通高速公路，下层为四线铁路，其中两线是此次开通的沪苏通铁路，预留两线是规划待建的通苏嘉甬铁路过江通道。

据了解，大桥的开通将有效联通长江两岸的高速公路网，缓解苏通大桥、江阴长江大桥的运输压力。大桥也是长江下游最东端的铁路过江通道，全长143公里的沪苏通铁路，北起江苏省南通市，向南跨越长江，经苏州市的张家港、常熟、太仓，终到上海市嘉定区。南通至上海间铁路出行最短时间将从现在的3.5小时左右压缩到1小时6分钟。

●南通向南不再“难通”

6月24日晚，沪苏通长江公铁大桥亮灯调试。大桥下游20公里处，在张家港工作的丁卫兵正赶回南通过端午节，所乘车辆在苏通大桥拥堵的车流中缓缓移动……

“大桥壮美，早日开通！”手机上刷到大桥灯光调试的新闻推送，丁卫兵在评论中写道。

这是几代南通人的共同期盼。南通，这个近代中国民族工业重要发祥地，由于缺少过江通道，长期陷入“向南不通”的尴尬。

进入21世纪，虽然两座跨江公路桥先后投入运营，但每到节假日，过江仍是不易。

周建峰在北桥头堡长大，是平潮镇供电所所长。由于经常需要去苏州走亲访友、学习交流，家门口能有一座通往对岸的大桥，是他梦寐以求的夙愿。“多年的守望，只为今天的通车。”周建峰兴奋地说，这个周末计划开车去苏州找老友叙叙旧。

作为“八纵八横”铁路网中沿海高铁的重要组成部分，沪苏通铁路通车后，将结束张家港、常熟、太仓3个“百强县”没有铁路的历史。

随着沪苏通长江公铁大桥通车，长三角深度融合突破了一道交通屏障。6月28日，商合杭高铁全线贯通，河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”。据悉，2020年，长三角铁路建设全年下达投资计划870.33亿元，计划开通新线里程超1000公里，将带动形成半小时至3小时城际交通圈，促进“同城化”效应不断扩大。