武汉再添一条水铁联运新通道，荆州纸品乘船坐汽车转火车去上海

长江网7月17日讯7月17日，满载662.5吨瓦楞纸的集装箱大柜坐火车从汉西车务段吴家山站出发，前往上海。该批物资从荆州港上船，通过水运到汉南区经开港码头上岸，然后乘坐汽车，到达40余公里外的东西湖区汉西车务段吴家山站转乘火车，前往目的地。

吴家山站站长李厚雄介绍，武汉经开港-吴家山站水铁联运通道，是武汉在原有阳逻港-滠口等水铁联运通道之外，新增加的一条水铁联运通道，这也是首次开通从荆州至上海的水铁新通道。该站是武汉市内办理集装箱、整车业务的较大车站，运输服务产品涵盖铁水联运、集装箱多式联运、批量快运等，其中中欧班列、天天班、沿江班列、广州班列是拳头产品。

武汉经开港口有限公司副总经理王远辉介绍，武汉经开港是长江武汉段上游唯一外贸集装箱港区，拥有3个5000吨级（兼顾8000吨级）长江深水泊位，集装箱年吞吐能力30万标箱，散杂货吞吐能力230万吨。

武汉鑫宇洋国际货运代理有限公司总经理黄贤良表示，此次水铁联运是该公司与武汉经开港、中铁联集武汉中心站发挥各自优势、密切合作，在汉西车务段的大力支持下推出的。铁路运输具有安全、稳定等独特优势，此次运输的荣成纸业股份有限公司生产的瓦楞纸，从荆州上船，通过长江航道运到武汉经开港，然后通过汽车运往中铁联集武汉中心站，在那里转乘火车从吴家山站出发去往上海。

黄贤良介绍，纸品在荆州港上船，运输到经开港，走水路十分便利。但如果继续走水路到上海，除时间比较长以外，在上海因为码头繁忙，还要等靠停泊。而从武汉走铁水联运，可以直接运输到离客户最近的位置，“不仅节约了成本，也节约了时间。”（通讯员苏庆丰 肖一鸣 记者汪文汉）