304套“安全气囊”由在汉央企安装完毕，平潭海峡公铁两用大桥通车在即

长江网7月20日讯 7月20日，在汉央企中铁大桥科学研究院完成了福建平潭海峡公铁两用大桥斜拉索外置阻尼器的安装，大桥通车在即。阻尼器，是一种减振抗震装置，就像保护大桥的“安全气囊”，可以减少风雨引起的振动，抵抗地震等灾害。

平潭海峡公铁两用大桥。通讯员付丽供图

平潭海峡公铁两用大桥位于福建省福州市，地处世界三大风暴海域之一，这里风大、浪高、流急，一年中7级以上大风达200多天，这对桥梁的设计、施工、运行，都是巨大的挑战。“强风、地震可能造成桥梁大幅振动、损伤、甚至垮塌，导致严重的人员伤亡，因此减振抗震措施非常重要。”桥科院项目负责人说。

施工期间安装的斜拉索临时减振器，装卸方便。 通讯员付丽供图

据了解，自平潭海峡公铁两用大桥建设以来，桥科院分别提供安装了304套斜拉索临时减振器、24套塔梁阻尼器、304套斜拉索摆式杠杆阻尼器。

塔梁阻尼器，可帮助大桥抵抗台风、海啸、地震等灾害。通讯员付丽供图

大桥施工期间，桥科院深入研究分析了现场斜拉索振动特点，兼顾施工期斜拉索临时减振的便捷，短时间内成功设计、制造出一种结构简单、装卸方便、便于调节的斜拉索临时减振器。

斜拉索摆式杠杆阻尼器，可以更好减振。通讯员付丽供图

大桥建成后，还安装了24台塔梁阻尼器，等于给大桥装上了多个“安全气囊”，确保台风、海啸、地震等自然灾害来临时，塔梁阻尼器能最大限度吸收和消耗冲击载荷对大桥结构的冲击能量，大大缓解自然灾害对大桥结构的冲击和破坏。

由于平潭海峡公铁两用大桥所处海域大风环境，斜拉索振动更为密集，这对斜拉索永久振动控制技术提出了更高的要求。桥科院研发了新一代斜拉索摆式杠杆阻尼器，更低的安装高度实现更好的减振效果。“斜拉索摆式杠杆阻尼器作为平潭海峡大桥桥梁施工的最后一道工序，全桥304套已全部安装完毕。”项目负责人说。（记者陶常宁 通讯员张汉卫 付丽）