这座桥确定时代的坐标，绽放民族的欢笑 “我们走过了长江”

1957年10月15日，武汉长江大桥通车。余启新作为少先队员代表登上大桥，63年过去了，他依然清晰地记得那漫天飞舞的传单、激情燃烧的人群和几乎全武汉汽车都涌上大桥的迫切，到处都是呐喊：“我们走过了长江。”

后来，余启新这样向人们形容那一刻。“有一个英雄的城市叫武汉，有一条奔腾的河流叫长江，有一座壮丽的建筑叫大桥。一座桥开辟一条天堑的通道，一座桥确定一处时代的坐标，一座桥绽放一个民族的欢笑。”

而在《长江日报》的历史报道中，记录下了更多动人的历史瞬间。通车那天，“清晨，参加大桥落成通车典礼的人们，穿着最华丽和最漂亮的服装，手里拿着一束束的鲜花，渡过长江，跨过汉水，沿着龟山和蛇山，源源地来到武汉长江大桥桥头。长江大桥四周的龟山、凤凰山、蛇山，沿着长江的两岸，汉阳建桥新村的街道上，莲花湖畔，和武汉三镇高大的建筑物上，都聚满了人群，等待着大桥正式通车这个伟大时刻的到来。整个城市都浸沉在浓厚的节日气氛里”。当第一列火车驶来，“人群欢腾起来，飞舞着手里的鲜花，桥上桥下的欢呼声震彻云霄”。通车次日，长江上刮起八级狂风。“虽然桥上狂风怒吼，黄沙蔽日，行人几被吹倒，但是武汉市人民仍然抑制不住自己的热情，从早到晚，纷纷冒风前往桥上参观。”

在大桥建设的亲历者心中，更是波澜壮阔。时至今日，人们仍可看到原大桥局局长彭敏于通车前夕撰写的《武汉长江大桥建桥记》：“长江，古称天堑，源远流长，水深浪阔，为我国第一大江。从古至今，尚没有修建过一座桥梁。多少年来，中国人民怀着深切的期望，期望着有一天，在这浩瀚的江流上有一座桥，沟通中国南北，使天堑变为通途。”然而他深知：“在这样的江流上修桥梁，是现代工程科学没有发达以前不可想象的事。”彭敏记录下1913年、1930年、1937年、1946年数次建桥构想，“而江流依旧，均成泡影”。

直到新中国成立后，1950年开始进行武汉长江大桥的钻探测量工作和初步设计，1953年2月开始筹备兴建，1955年9月1日正式开工。正式施工历时2年1个月，全桥工程于1957年9月全部竣工，“实现了全国人民及武汉市人民多少年来的愿望”。

彭敏写道，大桥在技术设计中，“创造了世界桥梁史上尚无前例的、新的基础结构和新的施工方法”。为建设长江大桥，“来自全国各地的职工，3年来，日日夜夜，不论酷暑严寒，不避狂风骤雨，不畏洪水骇浪，英勇搏斗，表现了工人阶级无比的英雄气概”。

（长江日报记者万旭明）