8月5日，烈日当空，武汉北货运编组站内热浪阵阵。两条铁路线中间就像一个蒸笼，铁制的车体和钢轨温度更是达40℃以上。弯腰、低头、排风、摘管，这套动作看似简单，武汉北编组站拉风制动员陈少军每天都要重复几百遍。“如果排风不彻底，或未按规排风，车辆在解体作业中就会出现卡壳现象，不仅影响作业效率，而且存在较大的安全隐患。” 陈少军说，现在每人每天作业10趟车左右，一趟车平均弯腰起身60多次，从车头到车尾拉风完后，还要进行复检一遍，来回近2公里，一个班下来，要走近20公里路。图为武汉北编组站工作人员正在拧紧制动机，防止车辆溜逸。
（长江日报记者王谦 通讯员王世炜 摄影报道）
