大干快上抓项目 城市建设展新颜

8月1日，在高新大道（三环线-外环线段）综合改造工程现场，记者看到，双向8车道的主车道已进行封闭打围施工，在高温下，现场工人们正为主车道拓宽改造施工做前期准备。

像高新大道改造工程一样的重大城建项目，它们建成后将大大提高武汉城市面貌、提升城市综合品质。

当前，武汉市已进入高温酷暑时节，连日来的高温天气炙烤着大地。战高温、斗酷暑，武汉市内一批重大工程建设项目并没因酷热而放慢节奏，如友谊大道快速化改造北段启动、汉口火车站北广场开建。

在这些重大项目中，武汉市城建局相关部门以全局意识、责任意识和精品意识，扎实有序推进各项重点工程建设工作，统筹做好安全生产、工程质量和施工进度等工作，切实加快建设进度和加大调度力度，做到精准对接、高效服务，形成工作合力，以推动重点项目早日竣工、早日惠及江城百姓。

楚天都市报记者黎先才

□策划：武建 楚天都市报记者 黎先才 吕锐 马清妮 通讯员 肖畅 雷宇 姚德春 刘冬生 李海军 马岚 董文乔 梅鹤 陈书玄 摄影：楚天都市报记者 宋枕涛 实习生 彭紫胭

8月4日11时许，记者在友谊大道（三环线-宏茂巷）快速化改造工程看到，现场已进行勘查打围施工，在高温下，一线建设者正为施工做前期准备。该项目完工后，市民从武昌徐东地区前往三环线，通行时间将从原先的30分钟左右缩短至10分钟左右。

像友谊大道快速化改造工程一样的重大城建项目，它们建成后将大大提升武汉城市面貌、提高城市综合品质。

今年以来，受新冠疫情和汛期抢险等多方面因素影响，武汉市一批城建重点工程的工期和开工时间因此受到延期。复工复产以来，这些城建重点工程的建设单位统筹协调推进项目进度，江城一线广大建设者们齐心协力、共同奋战，凝心聚力誓将工期抢回来。

在这些重大城建工程项目中，有的快速启动建设，有的保证项目施工生产安全有序推进，助力项目“大干快上”，有的迎来重大施工节点，有的施工已处于收尾阶段，而现场的一线建设者们正以饱满的热情，推进这些重大工程项目建设。

眼下，武汉市已进入高温酷暑时节，武汉市内一批重大工程建设项目和一线建设者们并没因酷热而放慢节奏。近日，楚天都市报记者并分多路，分别就部分重点项目进行了探访。

友谊大道北段启动勘察打围

今后与3条过江通道衔接

从7月26日起，友谊大道（三环线-宏茂巷）快速化改造工程已开始勘察施工打围。今后，市民从武昌徐东地区到三环线，9.4千米全程高架驱车只需10分钟左右。

友谊大道-中山路是武汉市“十三五”规划中主城区“三环十三射”快速路网系统中的重要组成部分，也是快速路网中的“最后一射”。本次启动建设的三环线至宏茂巷段为友谊大道-中山路快速化改造的北段工程，全长约9.4千米，采用“高架+地面辅道”建设形式。

8月4日11时，记者在才汇巷与友谊大道交叉口看到，现场已开始施工勘察打围。

“该项目今后与3条建成和规划中的过江通道相衔接。”建设方武汉地产集团市政公司项目设计负责人涂开智说，从宏茂巷往北到三环线，分别是规划中的铁机路过江通道、已建成的二环线二七长江大桥、规划中的堤角过江通道。此外，在二环线二七长江大桥与友谊大道快速路交会处，此处将建设一个有8条匝道的全互通立交；规划铁机路过江通道与友谊大道将通过地面进行平面衔接转换，设置1对上下桥匝道；规划堤角过江通道与友谊大道交会处预留远期立交建设条件。

记者了解到，除主线高架和地面道路外，工程将同步对地下管网进行全面改造，全线新建雨污排水箱涵及管道长约29千米，建成后将极大提升周边区域排水能力；沿线还将新建5座人行天桥，分别位于宏茂巷、才华街、理工大天桥周边、工业五路口、建设十路附近，满足行人、非机动车过街需求。

“以60千米时速来算，市民平常驱车从徐东到三环线需半小时左右，今后待这一全程快速高架通道建成后，通行时间将有望缩短至10分钟左右。”涂开智说。

该工程建成后将进一步完善主城区快速道路系统，改善武昌区域南北交通拥堵的状况，有利于规划北湖生态新城与中心城区快速互联互通，带动区域开发建设。

汉口火车站北广场开建

将缓解二环线交通压力

8月2日，记者看到，汉口火车站北广场工程现场已打围启动建设。

记者了解到，汉口火车站北广场工程南起汉口站北站房，北至常青一路，西起银墩街，东至新湾四路，总用地面积4.8万平方米，相当于7个标准足球场大，该项目于7月30日正式启动建设。

据介绍，汉口火车站北广场内总体布局分为“一核两区”。具体来说，“一核”为北站房，以北站房为核心，组织人流集散和交通接驳；“两区”为人流集散区、交通接驳区，包括地面广场及景观工程、附属建筑工程、市政道路及交通工程、市政排水工程、地下停车场工程、市政天桥工程等。

建设方武汉市城投集团公司相关负责人介绍，汉口火车站北广场在紧邻北站房处设置人流集散区，方便进出站人流的组织；在西侧设置公交、出租、社会车辆的交通接驳区，按照“轨道—公交—出租车（包括网约车、共享汽车）—社会车辆”的优先次序布置设施，组织人流，实现“多式换乘、方便接驳”。其中，公交、出租的上下客区置于进出站处，方便市民进出站。“通过加强站前广场与周边地块、路网以及南北广场间的衔接，优化广场公共空间，满足其交通集散、城市窗口地段景观功能。”

另外，为缓解周边道路交通压力、提高道路通行能力，在汉口火车站北广场建设同时，还将对周边常青一路与银墩街交叉口进行改造，对银墩街车行道进行拓宽等。

汉口火车站北广场建成后，将有效服务汉口中心城区北部片区、西部东西湖区、北部黄陂区和东部新洲区的市民出行，分担南广场停车和交通组织压力，有效缓解二环线汉口站段交通压力。

高新大道主道改造启动

植入海绵元素减少路面滞水

8月1日，记者注意到，高新大道（三环线-外环线段）综合改造工程辅道已开放交通。施工方中冶南方项目负责人介绍，该项目目前已完成过半，正式转入主车道的拓宽改造施工阶段。

高新大道起于雄楚大道与光谷大道交叉口，止于鄂州葛店经济开发区创业大道，全长21千米，是光谷“黄金十字轴”的重要组成部分，也是连接东湖高新区与鄂州葛店经济开发区的重要通道。

“本次通车的区段是从7月31日晚高峰后开放交通，全长10.7千米，主车道双向8车道、辅道双向6车道，建设内容包括道路、排水、管线迁改、交通及绿化工程等。”中冶南方项目负责人说，所运用的技术中，最值得一提的就是海绵城市技术。

该项目负责人介绍，由于高新大道建设年限已久，排水能力不佳，每逢梅雨季，常常出现路段积水等问题。于是，中冶南方制订了全面的海绵城市改造方案。一方面，增强高新大道雨水排放能力，加大排水管道和出水口的管径，并在道路纵坡最低点加密雨水收纳口，减少路面渍水；另一方面，在人行道做透水砖铺装，并埋设渗管，形成雨水下渗和排空系统，并在绿化带内设置15厘米深的下沉式绿化带，实现雨水的积蓄、下渗和净化，大力完善污水处理体系，保护周边水体水质。

除常规车流外，该段道路常有重载货车经过，路面强度尤其重要。为此，项目团队借鉴桥梁建设工艺，采用“连续配筋混凝土+沥青”的刚柔复合路面，横向不设缩缝。如此一来，克服了普通混凝土板由于众多接缝存在而引起的各种病害，提升行车体验，道路使用寿命长达20年以上。

按照整体规划，后期，高新大道全线将一并采用集5G设施、显示屏、交通指示牌、交管监控设备等为一体的智慧路灯。与此同时，在生物城、中心城、未来城3段，根据不同功能分区，分别种植早樱、银杏、栾树等植被，打造集自然、科技于一体的人文景观通道。

据悉，高新大道主道预计于今年国庆节期间向社会车辆开放，后续绿化等附属设施将在今年年底全部完成。作为东湖高新区重点基础设施建设项目，该项目建成完工后，将成为连接东湖高新区与武汉中心城区及鄂州的主要通道，提升区域交通环境。

同济医院门口新增人行天桥

镌刻全国援鄂抗疫记忆

8月3日，记者现场探访发现，同济医院生殖中心人行天桥项目已开工建设。

建设方武汉市城投集团公司相关负责人介绍，同济医院生殖中心人行天桥主桥横跨交通繁忙的解放大道，北接同济医院门诊主楼，南连同济医院生殖中心，天桥主梁全长55.2米，天桥两端共设计4个出入口，安装自动扶梯2部，并设置了1：2的梯道，从空中俯瞰整个平面设计就是一个“工”字。

值得一提的是，该座人行天桥不单单是一个简单的过街设施，还蕴藏着一段武汉人难以忘怀的历史记忆。

根据设计方案，将在天桥主梁两侧的栏板上将安装32块不锈钢板，并采取镂空的形式在这些钢板上，镌刻下全国31支援鄂抗疫医疗队的名称、人员数量等基本情况。

武汉市城投集团公司相关负责人说，该座天桥建成后，将满足同济医院就医人员及附近市民人行过街需求。届时，当人们行走在这座人行天桥上的时候，就会回想起全国人民支援湖北抗疫，帮助湖北人民共克时艰的那段岁月，铭记武汉抗疫历史。

记者现场采访了解到，进入高温作业季节，施工方项目部将制定夏季送清凉方案，调整作息时间，避开高温施工时间，将给奋战在现场的管理人员和工友准备清凉防暑药品，在确保全体参建人员健康的同时，稳步推进工程建设。