T3出行武汉订单7月大幅增长

长江网8月12日讯（记者邓志鹏 通讯员张敏）“如何成为一家出行公司而不仅仅是一个‘汽车制造商'，是每家企业必须思考的问题。”12日，2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛进行第2天的议程，茉莉科技创始人吴钢抛出了自己的观点。

目前已有数十家传统车企提出要向移动出行服务商转型。这既有大众、奥迪、宝马、奔驰、通用、福特这样的海外汽车公司，也有东风、北汽、长安、广汽、吉利等国内汽车公司。从业务布局来看，多数车企都已经推出或计划推出基于自有汽车的共享项目。其中，东风汽车不仅成立了东风出行，还与一汽、长安共同推出了T3出行。

T3出行CEO崔大勇在论坛上表示，成立一年多来，已有注册用户800万，在武汉网约车市占有率达到30％，受疫情影响，二月份几乎归零，但六月份已经恢复到疫情前水平，七月出现大幅增长。“现在早晚高峰订单增长非常迅猛，晚间明显减少，人们能不出行就不出行。出行偏好小范围家庭式出行，安全健康成为出行第一需求。”

崔大勇认为，随着车联网、无人驾驶技术的不断推进，将促使出行向智慧出行转变，共享出行将进入车辆代替手机成为连接客户和平台智慧终端的2.0时代。

“共享出行将会成为未来最终汽车消费生态，无人驾驶技术发展得越快，能力越强，这一进程也会越快。”吴刚说，“按需出行”将会被更多人所接受。