世界首座高速铁路悬索桥完成通车前“体检”，武汉“建桥国家队”造的

连镇铁路五峰山长江大桥。 通讯员刘佩娅 崔永兴 邹振磊 供图

长江网8月15日讯 8月15日，经过4个夜间试验，由在汉央企中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的世界首座高速铁路悬索桥——连镇铁路五峰山长江大桥顺利通过静载试验，完成通车前的“体检”。

连镇铁路五峰山长江大桥公路桥面进行加载重量静态试验。 通讯员刘佩娅 崔永兴 邹振磊 供图

五峰山长江大桥是连淮扬镇铁路的控制性工程，全长6.409千米，主跨1092米，上层为双向八车道高速公路，设计时速为100公里；下层为四线高速铁路（预留两线），设计时速为250公里。连淮扬镇铁路北接山东，南接皖浙赣，是连接鲁苏皖浙赣五省的铁路纵向大通道，也是京沪高铁在江苏的第二通道。连淮扬镇铁路通车后，连云港至南京将由目前的8小时缩短至2小时左右，连云港至上海由11小时缩短至3小时左右。（记者陶常宁 通讯员刘佩娅 崔永兴 邹振磊）