避开酷热时段紧施工 常备防暑降温物资 地铁前川线打下坚实“第一墩”

□楚天都市报记者 吕锐 通讯员 袁永华 刘君 马桢

8月16日上午10时，炎炎烈日下，武汉轨道交通7号线北延线（前川线）建设施工现场，和天气一样“火热”。建设者们战完汛情，应对酷暑，在做好防暑降温措施的同时，抢抓工期赶进度，全线第一根墩柱已顺利浇筑完成。

测量员日均走路2万步起

16日上午10时，前川线5标腾龙大道站至巨龙大道站区间内，10余台大型设备在同时作业，场面十分壮观。

坐在驾驶室的操作员却是另一番感受——太阳直射到玻璃，强光刺眼，驾驶室虽装有空调，但长时间的高温暴晒，犹如置身“烤箱”。

为车站建设提供数据的测量人员，每天日行2万步起，遇到地形不好的测量位置，得爬上跑下，高温加上长时间在室外走路，皮肤已晒黑了好几个度。

施工方中国水电四局项目负责人介绍，入夏以来，项目部灵活调整作息时间，尽量避开最高气温时段施工作业。数次组织覆盖全员的“送清凉”活动，为奋战在施工一线的人员送去藿香正气水、板蓝根、花露水、风油精、菊花等防暑降温药品以及西瓜、绿豆汤、矿泉水等食品、饮品。

同时，通过微信、QQ等媒介及现场送知识等形式，多角度、多方式开展职业健康普及及宣传教育活动，积极宣传防暑降温和高温施工安全知识。项目部还配置专人在现场盯控，密切关注现场施工人员身体状态。

武汉地铁建设事业总部业主代表龙再扬介绍，前川线项目工期紧、任务重。2020年5月31日召开的开工仪式，新开工即面临汛期，汛期尚未完全结束立马进入高温期，困难接踵而来。尽管面临诸多困难，但项目部仍然坚持既定目标不动摇。目前项目部承建的巨龙大道站、腾龙大道站已完成绿化迁改、交通疏解工作，正在进行管线迁改、临建工程、主体围护结构施工。

全线首根梅花墩浇筑完成

当日上午11时，7号线北延线（前川线）工程4标段，现场工人施工正酣。一旁的空地上，专设的休息室、茶水间内，摆放西瓜、绿豆汤等防暑降温物资，不时有满头大汗的工人师傅走过来，啃一块西瓜，喝一碗绿豆汤，擦一把汗，稍事休息。

记者看到，一根高达12.5米高的梅花墩从路边拔地而起，在阳光的炙烤下格外显眼。这是前川线建成的第一根桥墩，不久前才刚刚完成墩身浇筑。施工方中铁十四局项目负责人曹寅介绍，目前项目部管理人员78名，一线施工工人112人，6月1号完成了全线的第一根桩基，8月上旬完成全线的第一墩身浇筑，目前桩基施工已累计完成204根，承台2个，累计完成标准围挡4347米。

“每天工作8个小时，平均要喝8斤水。”58岁的钢筋工徐显友擦擦头上的汗告诉记者。酷暑天气，为确保建设者的身体健康，项目部及时调整上班时间，西瓜、绿豆汤、清凉油等防暑物资均全天候供应。

据悉，5月31日上午，武汉轨道交通前川线在黄陂区横店街正式开工，成为武汉地铁疫后开工建设的又一条新线路。作为武汉地铁第四期建设规划中的重要线路，该线路由7号线一期园博园北站延伸至黄陂前川站，全长36公里，设站11座（含预留站1座）。其中，高架站5座，地下站6座，途经武汉市东西湖区和黄陂区。

武汉地铁建设事业总部业主代表舒计步介绍，目前，黄陂区境内已有武汉地铁1号线、机场线和阳逻线这3条地铁线过境，但均未深入该区城关。前川线首次将黄陂城关纳入了武汉轨道交通圈内，实现了前川城区与汉口中心区的快速直达联系。同时，前川线还串联了沿线北车基地、横店、临空经济区、盘龙城、金银湖片区等武汉北部的重要发展区域，将有效引导片区产业布局和城市发展。

前川线首根墩柱浇筑现场