湖北特检人跟踪服务 为郑万高铁建设复工复产保驾护航

荆楚网客户端一荆楚网消息（记者张城 通讯员邓毅）8月25日，位于襄阳市保康县后坪镇的郑万高铁7标一分部施工现场一片繁忙景象。湖北特检院襄阳分院的检验员们在该院检验二室主任茅晨的带领下，驱车2个多小时，来到现场对两台电动葫芦门式起重机进行安全检验。

尽管已经立秋，但午后的热浪丝毫不逊色刚刚过去的盛夏。记者在现场看到，烈日下，工人们正忙着捆扎钢筋、浇筑水泥、制作模板，进行无砟轨道施工，远处的桥面上耸立着一红一黄两座门式起重机。

检验员们一边检测一边记录，烈日炙烤下衣衫尽湿。记者张城摄

严格把关  将安全隐患消除在萌芽状态

“茅主任，感谢你们啊，接到我们的申请这么快就过来了！”见到茅晨，早就等在一旁的7标一分部设备部部长刘卓俊热情地打招呼。

刘卓俊告诉记者，此次需要检验的起重机额定起重量为10吨，主要用于高铁无砟轨道的吊装工作。设备在8月初就完成了安装调试，正准备投入使用。因此，在设备使用前的安全检验尤为重要。

简单分工后，检验工作随即展开。

“刘部长，钢丝绳断丝数量超标了，必须要更换了。”“好的，好的，下来我们就换。”检验员王海龙指着吊钩上的钢丝绳对着身旁的刘卓俊说道。

“要仔细摸、仔细看，如果钢丝绳断丝或磨损超标，就会存在安全隐患。”只见王海龙手握钢丝绳，从上到下反复捋了几遍，断丝和毛刺很是扎手。他告诉记者，一般情况下，我们要求起重机械钢丝绳在一个捻距内谷部断丝处不超过2处。

检验员王海龙正在检查钢丝绳断丝数量。记者张城摄

根据检验规程，该起重机的检验共有53个项目，其中整体机械结构、附属安全部件和额定荷载试验是现场检验的关键项目。

随后，茅晨在检验员刘全威的配合下开始了额定荷载试验，这个环节需要实物吊装，主要通过仪器检测试荷载试验过程中主梁的变形量是否在标准允许的范围内。

检验现场，三名检验员分工明确，相互配合，严格按照检验规则，对一个个安全部件进行检查、试验，不放过每一个死角。

检验员们一边检测一边记录，烈日炙烤下衣衫尽湿。经过现场查找梳理，共发现行程开关无效、断火限位器损坏、吊装防脱钩变形等5项安全隐患，多为共性问题。

为彻底地消除隐患，茅晨现场向施工方负责人详细讲解了整改的措施和注意事项，指导逐条落实整改措施，确保起重机可以安全、及时地投入使用。

检验员茅晨正在查看起重机的挂钩。记者张城摄

跟踪服务 为郑万高铁复工复产保驾护航

经过近1个小时的检验，起重机检验工作顺利完成。三人还没顾上喝一口水，又拿上检测仪器奔赴另一处工地，开始新一轮检验工作。

据了解，郑万高铁是国家“十二五”规划的重点项目，建成以后，从重庆到郑州仅需4个小时左右。对重庆、湖北、河南等地及沿线地区居民来说，乘坐高铁北上南下、东进西出，半日即可抵达国内大部分省会城市，对沿线城市的交通改善和经济社会发展将起到极大的推动作用。

郑万高铁襄阳段开工建设3年多以来，襄阳分院检验人员开展跟踪服务，已深入高铁建设现场开展检验百余次，检验各类设备上百台，确保了项目建设中所有特种设备的安全。

不仅如此，随着复工复产逐步推进，襄阳分院快速响应，有呼必应，除了郑万高铁，同时还对因疫情延误工期的保神高速等一批重点工程、重点项目的特种设备，提高报检、出检、复检、完检响应速度，最大限度消除停工影响，为施工企业赢得更多宝贵工期。