二七长江大桥首现“2+”车道 武汉交警详解合乘专用车道怎么走

合乘专用车道可有效提高公交车道利用率

楚天都市报讯（记者吴昌华 通讯员张鹏 武邦杰）有驾驶员发现，武汉二七长江大桥公交车道上出现了一个以前从未见过的标志牌：一辆小车的右上角标了“2+”，下方标注了时间“7:00-9:00，16:00-19:00，法定节假日除外”，这是什么意思？昨日，武汉交警介绍，该标志叫做“合乘专用车道（HOV）”，即该车道除了行驶公交车外，在规定时间内允许两人及以上乘员（含驾驶人）小型客车通行，单人单车在规定时段内禁止通行。

这也是全市首条合乘专用车道，全长2.8公里，即日起开始试运行。

昨日，武汉公安交管部门介绍，设置“2+”专用道的目的是鼓励集约化出行，提高公交专用道利用率，缓解二七长江大桥拥堵。

二七长江大桥双向8车道通行，最右侧车道为公交专用道。现在有4条公交线路途经该路段，分别为551路、555路、717路、725路，公交专用道利用率不高。为进一步落实“公交优先”战略，同时提升公交专用道利用率，倡导集约化出行，缓解交通拥堵，交管部门经研究，借鉴其他城市的经验，在恢复二七长江大桥公交专用道的同时，设置合乘专用车道。

这条合乘专用车道的管制时段为工作日7:00-9:00及16:00-19:00，管制时段内只允许公共汽车、特种车辆（校车、旅游客车、通勤车、执行任务的警车、消防车等）、载客两人及以上（含驾驶人）小型客车专用行驶，其他车辆不得驶入。其他时段社会车辆均可通行。周六周日及其他法定节假日全天允许其他车辆驶入该车道。

合乘专用车道也被称为大容量车辆车道，鼓励更多人采用合乘方式出行。武汉交警介绍，从其他城市实施效果看，合乘专用车道对缓解交通拥堵、提高道路资源利用率、促进交通节能减排有明显作用。

合乘专用车道不仅有“2+”，还有“3+”。2014年，无锡市在兴源路正式启用了 “3+多乘员车辆专用车道（HOV）”。实施以来，HOV车道车流量日均提高到2400多辆，提高了15%。2017年，深圳市滨海大道启用多乘员车道。实施后，单车道每小时多运送1060人，平均车速由原来的39.7公里/小时提升到40.5公里/小时（提高了2%），多乘员车道平均速度更是达到43.1公里/小时。