“东湖绿道不知道为何突然多出了很多‘小绿车’，速度又快，存在一定的安全隐患，想知道到底是怎么回事？”近日，有市民在长江网武汉城市留言板留言。
记者获悉，1日起，东湖绿道一期投放了一批加装电瓶、有助力功能的青桔骑行单车。东湖风景区文化旅游体育局相关工作人员介绍，电动助力加上人力骑行的叠加，车速确实比一般的自行车快，目前已暂停投放上述单车。11日，记者探访东湖绿道一期发现，已不见“小绿车”踪影。
东湖绿道冒出“小绿车”
加装了电瓶跑得挺快
市民李先生称，他就住在武昌东湖附近，经常去东湖绿道游玩。最近，他突然发现，绿道不知道为何突然多出了很多绿色的单车，速度很快，存在一定安全隐患，想知道到底是怎么回事？
对此，东湖风景区文化旅游体育局回复称，近年来，游览东湖绿道游客增多，虽然有共享单车和景区观光游览车提供出行，但绿道一期长28.7公里，二期长73.28公里，距离长、线路复杂，现有交通工具难以满足市民和游客多样化的出行需求。
为此，经调查研究，绿道运营管理有限公司与青桔骑行单车合作，从9月1日开始，一期共12个点位试运营青桔骑行单车。这种骑行单车是加装电瓶、有助力功能的自行车。
存安全隐患“小绿车”
已暂停运营
9月11日，记者在东湖绿道一期看到，游客大多数都是骑着共享单车“小黄车”，未见到绿色的青桔骑行单车。记者从楚风园一路骑行，沿路的几个租车点位，也没有绿色的青桔骑行单车。
工作人员介绍，该项目处于试运行阶段，在速度调控、运营管理等问题上仍有不足。“主要是单车电助力的速度和脚踩的速度可以叠加，车速超过了正常自行车的速度，确实存在一定的安全隐患。”他表示，9月10日已经暂停运营“小绿车”。为确保各项服务满足市民游客需求，现已要求绿道公司暂停该项目运营，迅速整改。
据介绍，东湖绿道骑行限速为15公里每小时。在线路较长的东湖绿道二期，为了补充运力，增加游玩体验，绿道二期运营方通过全方位考察，引进了一款共享电动车，车辆限速设置为最高10公里每小时，而且设置了电子围栏，驶出规定限定范围将无法启动，必须在租还点才能还车。
后期东湖绿道是否还会运营上述单车？工作人员表示，已于9月9日给青桔骑行单车下达整改要求，将根据他们的整改效果来确定是否投放。
记者方历娇
