在武汉车展首次亮相发布的东风本田LIFE车型吸引了众多观众及媒体。
长江日报讯（记者李金友 通讯员韩爽）10月15日，第二十一届武汉国际汽车展览会在武汉国际博览中心开幕，150余个品牌、近400家参展商参与，市民冒雨排队扫码有序入馆，尽享今年最大规模的“汽车盛宴”。
第二十一届武汉国际车展，是武汉按下重启键之后举办的第二个大型线下车展，展出面积10万平方米，既有宾利、兰博基尼等豪华品牌，一汽、东风、上汽、北汽、广汽等各大汽车集团也连续多年不缺席，德系、美系、法系、日系、韩系、自主等150余个汽车品牌、近400家参展商参展。
在武汉国际博览中心A2馆，东风本田、东风风神、东风标致、东风雪铁龙等武汉车企“扎堆”。
长江日报记者在现场看到，上述汽车品牌展台人流量明显密集，在东风本田展台，新车LIFE的发布会刚刚结束，就有观展市民咨询购车事宜。“东风本田的车好开，省心。”看中了新款CR-V的市民杜先生说，原准备在8月底的华中车展上出手的，但因种种原因未能如愿。
湖北是汽车大省，去年全省汽车产量约占国内汽车总产量的9%，汽车产业工业增加值占全省工业增加值的比重超13%。武汉作为全国六大汽车产业集群发展城市之一，2019年武汉市汽车及零部件产业完成总产值超过3200亿元，聚集了7家整车企业，12个汽车总装工厂，500多家零部件企业，54家“世界500强”，拥有14家省级以上汽车研发机构。
据介绍，4月以来，武汉汽车整车及零部件企业复苏按下“快进键”，以东风本田、上汽通用武汉基地为代表的整车企业产销量逐月攀升，东风本田产销量连续6个月增长，9月份销量达8.72万辆，连续3个月创下历年单月终端汽车销量历史数据，更创下了单日生产汽车3800辆的最高纪录。与此同时，今年4月之后，全省汽车产业复苏，产量回升，稳定了湖北经济的基本盘。
作为疫后重振复苏中的重要车展，不少参展品牌在此次车展上发布新车型、新技术。15日上午从9：00开始到中午，参展品牌的发布会一场接着一场。
东风本田以主场姿态聚集重磅车型参展，并率先举行新车发布会，推出全新车型LIFE。LIFE是Honda史上首款四门轿车，衍生出多款同系车型。
东风旗下的自主品牌车企——东风启辰，以“‘质’敬英雄城市”为主题，推出全新旗舰车型启辰星。东风启辰武汉区域负责人介绍，武汉作为中国汽车市场消费的重点区域，疫后逐渐释放市场潜力，占比整个湖北区域销量50%以上，成为中部市场的先锋标杆。“向英雄城市致敬，向英雄的人民致敬。”这位负责人表示，针对战斗在抗疫一线的医护工作者，启辰专门定制“英雄礼”，不仅给予多重购车补贴和优惠，在售后服务上也会给予多重礼遇。
武汉本土车企占据主场优势，外地品牌同样不甘示弱。由于城区道路为皮卡解禁，长城汽车作为皮卡细分市场的领军者，今年推出多款皮卡新品，15日的车展首日，长城汽车在汉上市越野能力强悍的柴油版“长城炮”越野皮卡。比亚迪，自主品牌头部车企之一，参展武汉国际车展从未缺席，此次在武汉车展上上市最新车型比亚迪汉/宋PLUS。
新能源汽车、智能网联汽车已是汽车产业发展大势，参加本届武汉国际车展的车企几乎都推出了新能源车型，引来不少关注。本届车展还在A4馆设立“新能源、智能网联汽车新品展示专区”，展示电动无人驾驶观光车、车路协同智能网联仿真系统、充电桩、智能车载空调等最新产品、新技术供观展者体验，引来不少专业人士围观。
