30个路口“微整形” 拥堵下降5% 中山大道两路口花式通行让道路更通畅

武汉晚报讯（记者魏娜 通讯员张鹏 张琥）“借道左转、左转待驶区、非机动车等候区、非机动车过街通道”，这些交通组织的“新花样”，出现在中山大道利济北路和武胜路路口，经过精致化改造，这两个路口不仅看起来整洁，通行效率更是得到明显提升。

22日，记者从武汉市交管局获悉，全市计划改造50个路口，目前已精致化“微整形”了30个路口，其中22个路口交通拥堵或交通秩序明显改善，拥堵程度下降5%以上，交通违法现象减少20%以上。

中山大道利济北路的东西路口，原本不在一条中心线上，武胜路往六渡桥方向，与对向车道相比，向左偏了一股道，造成交通安全隐患。经过改造，武胜路往六渡桥方向这个西进口，取消了左转道，同时设置借道左转，保障通行效率，通过合理设置信号，保障借道左转车道通行安全。

此外，由于利济路路口的非机动车过街量巨大，经常发生行人与非机动车抢道的状况，在改造中，交管部门增设了非机动车过街通道，并将非机动车过街通道由1.5米拓宽至3米；在东北角、西北角、东南角三个方向，施划非机动车等候区及禁行区，改善非机动车通行秩序，路口斑马线更改为彩色斑马线，提高警示作用及夜间可视性。

经过这样综合改造，中山大道拥堵延时指数均下降8%，排队长度下降10%左右，中山大道非机动车道路口过街连续，顺接，规范路口电动车通行秩序。

相隔不到一公里的中山大道武胜路路口，通过设置待驶区，完善护栏标线、护栏等设施，缩短路口信号周期，有效提升了路口通行效率，武胜路拥堵延时指数由1.8下降至1.56，下降13.3%，中山大道拥堵延时指数由1.62下降至1.4，下降13.4%；通过增设护栏，减少了行人、非机动车随意横穿，提升路口通行秩序。

今年下半年，武汉交警选取拥堵排名靠前、市民关注的点位，通过路口精细化设计，完善通行路权，挖掘道路资源，改善通行秩序，效果明显。

【名词解释】

借道左转：“借道左转”主要是针对左转车流量较大的路口，根据信号灯配时，在不影响通行的条件下，借用对向车道作为左转待转区，来提高路口左转通行效率的方法。

左转待驶区：指当同向直行道绿灯亮时，左转弯车道的车辆可前移到待转的区域，等待信号灯变化，才能转弯。在左转弯的车道前增加了数米长的白色虚线框，直接连到了马路中央，这些白色虚框线就是设置的“左转待驶区”。设置“左转待驶区”缩短了左转车辆通过路口的距离，提高左转车辆通行效率。

非机动车等候区：随着电动车、自行车等非机动车保有量持续增加，每到交通高峰期，由于部分信号灯路口未设导流岛，导致部分行人和非机动车出现闯红灯、逆行、不在指定区域等候等行为，在影响交通秩序的同时，存在着安全隐患。非机动车等候区即为非机动车设立，在不影响右转车辆通行的条件下，在路口施划专门区域用于非机动车等候过街。

非机动车过街通道：为保障非机动车通行空间，在交叉路口施划非机动车过街通道，实现“人车分离”，通道上施划了非机动车标记，在路口还配套设置“非机动车等待区”。