夸张！300米路段竟有298条减速带

楚天都市报评论员　徐汉雄

近日，有市民反馈：湖南长沙滨江路的一个弯道处，短短300米的路程，竟然铺上了298条减速带。市民吐槽，连体内的结石都能给震掉。（据11月1日《潇湘晨报》）

记者现场探访发现，因为地处弯道，减速带的确起到一定的作用。同时，也有不少车辆直接拐入对向车道，以避开减速带。还有不少骑行的市民，因为无法忍受减速带带来的颠簸，直接行驶在马路的正中间，非常危险。一名路过的司机建议，如果为了保证交通安全，可以铺设减速带，但是没有必要连续性铺设。

经交警调查，该减速带是附近的施工单位私自设置、未经审批。原来，施工工地的大门刚好在路边，考虑到来往车辆和工人的安全，决定在靠近工地的这段路上，铺上连续的减速带。目前，已责令将该减速带拆除，在车流量比较大的时候，交警部门会派人过来指挥交通。

道路交通设施的设置应该是严肃与科学的，必须按照国家规定来，可现实中，不乏这种令人啼笑皆非的奇葩设施，显得随心所欲，根本就不考虑通行的实际。不久前，在河北石家庄鹿泉区的宜安镇，国务院督查组发现一处不到500米的路段，连续有5个限高杆，限高只有2米8，连消防、急救等特种车辆都难以通行。而国家规定的限高标准，至少应有4米5的净高空间，此处的连续限高不仅随意，也违规。山东的潍高路，一百多公里长的路段，曾因７处限速让人如坐过山车，遭到过往司机诉苦。一会儿限速80公里/小时，一会儿时速限值就变成了70公里、60公里、40公里，稍有不慎就被测到超速违章。

不切实际的道路交通设施，不仅没有给出行带来便利，反而成了一种障碍。以山东潍高路为例，司机抱怨，“过去回家一个多小时，现在需要2个多小时。路程没变，道路也越来越宽阔，回家的时间却增加了。”究其原因，就是设置时只是单方面考虑到安全因素，没有考虑到通行效率，没有站在司机的角度换位思考。

无论限高、限速、减速，还是其他交通设施的设置，都应该兼顾安全与通行效率，不能人为添堵。随意的设置，实际是一种懒政思维导致的乱作为，以简单粗暴来应对路况的复杂，这样的添堵设施，应及时清理纠正，并加以优化才是。