飞机心脏上动“枪”，为国家节约亿元装备修理费

楚天都市报记者周萍英 通讯员续军 视频剪辑王鹏

航空发动机维修，是世界机械维修中难度最高的技术之一。

手持焊枪的，通常也以男性居多。

而在湖北襄阳，却有一位执焊枪修航空发动机的“巾帼工匠”——中国人民解放军第五七一三工厂高级工程师、焊接专家孙红梅。

去年，孙红梅从全国300余名来自全国各行各业的能工巧匠中脱颖而出，成功入选大国工匠。

一般人看来，焊接不过是用焊枪把两种金属材料连接起来罢了。但是，要做到焊接质量符合航空产品技术要求，焊接速度及焊接热量的控制至关重要。

孙红梅在焊修岗位摸爬滚打近20年，从一名普通技术员成长为系统内焊接领域首席技术专家。她的绝活自然不少。

2013年，一批某型军用飞机发动机机匣损坏，国内没有成功修复这种机匣的案例。如果无法修复，将意味着三十多架飞机变为废铁。孙红梅主动请缨维修这批机匣。机匣内部构造就像俄罗斯套娃，一层又一层，故障点多发生在腔内，查找困难。

孙红梅在机匣外壳上切割出半个手掌大小的窗口，通过仿真建模和封闭检测搞清内部结构，查找故障点，而这个窗口不能开大，否则就会引发机匣变形，只能报废。

有些故障点在切口的视线盲区，微型焊枪也无法准确完成焊接。

那两个月，孙红梅苦苦思索着解决方案，体重一下子减了十斤。

通过镜子反射找寻故障部位，实现精准仰焊，这一道工序后来被命名为“镜面反光仰焊法”。她成功解决了这款机匣死角故障的修复难题。

最后的关键，就是把打开的窗口复原。通过精确的工艺参数，她把修复的变形误差控制在0.003毫米。产品修理精度不断提升，再一次实现了技术的跨越。修复后的机匣，从性能到使用寿命，与原配件没有任何差别。

工作至今，她先后维修了600余台航空发动机。为我国的航空修理事业作出了重要贡献。

一花独放不成春。

2013年10月，以孙红梅名字命名的“红梅工作室”挂牌。工作室团队由焊接专业和其他专业技术技能水平较高的人员组成，主要负责科研项目开发、故障攻关、技术创新。

截至目前，工作室完成全国总工会、军队、省市及工厂科研项目60余项，破解生产难题百余项，累计节约成本近亿元。