5G智能运载车在汉安全运营满1年，运输人力成本减少40%

长江网11月11日讯（见习记者柳莺）前进，转弯，掉头，红灯停，绿灯行……11月10日，在花山港港区，三台无人驾驶的5G智能运载车，精准地避开所有障碍物，将货物转运到指定地点，整个过程不需要人工干预，皆为全自动化操作。这套基于5G技术的集装箱智能水平运输解决方案是小狮科技有限公司（以下简称“小狮科技”）和湖北三环智能科技有限公司（以下简称“三环公司”）联合打造。截至目前，三台无人驾驶的运载车已经安全运营一年，为花山港减少了近40%运输方面的人力成本。

“每台自动驾驶运载车长度15.1米，宽度为3米，转弯半径12米，爬坡6度，可载重80吨，目前的行驶速度为5至10码。”11月10日，2020中国5G+工业互联网大会“媒体行”活动走进小狮科技。据小狮科技商务合伙人程凌风介绍，花山港“智慧港口”项目是公司在5G+工业互联网的典型应用布局，主要为港口运输集装箱的重载AGV提供全套自动驾驶解决方案，并同步部署5G远程驾驶系统。

据了解，自动驾驶运载车全程通过5G网络传输数据，可实现方圆200米内感知物体，也能实现盲区短距离内的障碍物探测，整车360度无死角，车身的保险杠还装有防撞接近开关，触发后会紧急停车，车辆具备自动跟随，斜行功能，行车定位精度为5厘米。

花山港作为武汉市核心港区之一，年吞吐能力为30万标箱。在传统模式下，一辆传统港口集装箱卡车需要配4个司机，且司机要求有A2驾照，用工成本每年达10万元/人，自动驾驶运载车能耗比烧柴油节省能源成本40%，且实现零排放。据三环公司相关负责人介绍，目前自动驾驶运载车运行稳定，每台自动驾驶运载车每小时最多可装卸12个标箱，24小时不间断运行。

“对于港口运输车这种庞然大物，低延时、安全性至关重要。碰到需要远程控制的突发状况时，5G网络的低时延大大提升了规划决策时的高效性与准确性，实现同步制动，降低风险。”中国电信武汉分公司工业互联网总监彭霖表示，在武汉电信与小狮科技合作的过程中，5G技术以更快的速度传输数据、更大的容量传输信息，为无人驾驶汽车提供了更大量、更准确的实时路况信息，同时，将远处的路况、信号灯、环境等信息以云端大数据的方式传输至汽车内，建立起车辆与路面设施间的联系，感知路况信息，解决无人驾驶中感知距离受限的技术难点。

“将5G技术与工业互联网融合后，我们的产品不再仅局限于无人物流运输车、无人环卫清扫车、无人巡逻车等自研自产的自动驾驶功能车，还将自动驾驶技术应用于工业场景的智能运载方向，助力工业企业智能化转型升级。”程凌风表示，公司将基于前期落地5G+智慧港口的项目应用成效，布局5G+智慧钢厂、5G+智慧化工、5G+无人铁路道口等应用场景，为行业提供更多更可靠的解决方案。