湖北日报全媒记者 左晨 通讯员 肖芳 程云
2020年“双11”如期而至。不同于往年，今年“双11”从11月1日就开启，战线拉长，对快递企业运营能力提出更大挑战。
“双11”高峰期，全省邮政、快递行业业务量达到2.86亿件，快递企业最高日处理量达到5600万件，是日常处理能力的3倍。人们纷纷感叹，“双11”期间的物流速度已与平常无异。
买家最快十五分钟完成收货
“双11”抢购的商品送到消费者手中，“最后一公里”配送是关键。
“我刚付完尾款，怎么快递就送到了！”11月11日7点45分，宜昌当阳市坝陵村的郑女士，收到京东快递后惊讶不已。15分钟前，她刚在京东商城付完预定睡衣的尾款。这是“双11”当天，京东全国农村配送的最快一单。
今年“双11”期间，京东物流通过预售前置模式，将预售商品提前放置在距离消费者最近的站点，消费者支付尾款后，快递小哥立即配送，分分钟内便能完成收货。
为强化末端网点投递，武汉市邮政分公司与菜鸟华中（湖北）区域公司合作，广泛利用社会自提点和菜鸟驿站，开展自提、代收服务。11月1日至8日，武汉1232个标准化菜鸟驿站累计代投邮政快递98.42万件。
湖北顺丰相关负责人介绍，“双11”期间，湖北搭建了1170个临时接驳点，储备369家便利店和426家社区管家资源，引流更多的社会资源提高末端收派服务能力。
“双11”期间，晚上也能取快递。据了解，武汉700家菜鸟驿站开到晚上11点，200多家站点24点后仍将开放。菜鸟还首次将部分预售商品提前配送到社区菜鸟驿站，消费者支付尾款后快速收货。
分拨中心处理能力提升三成
11月12日，在武汉市黄陂区横店街湖北圆通快递武汉转运中心，机器轰鸣，包裹在智能分拣线上高速运转。传送带附近几乎看不到工人，仅在卸车口和装车口处见到一拨拨工人卸货、装车。
湖北日报全媒记者看到，每一件包裹从货车上卸下后，先经过揽收口的“五面扫”DWS设备识别“身份”，然后系统根据面单上的信息为其绘制一条流水线内的“导航地图”，包裹再沿着这条“量身定做”的路径在分拨中心“游走”。
中途经过某些“关卡”时，被滑轮“拨”向设定好的路径，最后通过相应的“滑道”滑向末端。装车工人在流水线终点等待，将同一目的地的包裹码货、装车。
“这套智能分拣设备8月份投入使用，每小时能处理4万件包裹。”湖北圆通快递武汉转运管理部部长李博说，“双11”期间，出港快递量最高达300多万件，进港快递量高达120至150万件，同比均增长30%。同时，分拨中心的包裹处理能力也提高了30%。
在武汉阳逻经济开发区，3.8万平方米的京东武汉亚洲一号物流园区，两条全自动分拣线火力全开，包裹日均处理能力超过120万件。
一级分拨中心处理能力倍增，二级网点装备再升级。湖北中通武昌二部营业网点，一台自动“狂扫”设备，自带4个摄像头，能快速识别包裹上的条形码，将包裹分往指定派送区域，日均处理能力达4.5万件。
每个包裹提速十小时
11月13日11时，在洪山区邮政分公司网点，不断有邮车往来卸货，却见不到积压的包裹。
“从卸货、分拣、扫描、装车，1车包裹40分钟内就能处理完。”该站点经理石磊说，“双11”期间实行滚动式发车，包裹随到、随卸、随分、随走。
武汉市邮政分公司相关负责人介绍，为提高车辆使用效率，实现车辆运行全流程信息化、可视化管理，引入了白鲸派车管理系统，将全市车辆调度纳入平台管理，全程监控指派、装车、等待、卸车、压车的运行时间和装车件数。车辆在集包点停放超过6小时，压车超过24小时，系统就会自动预警提示。
顺丰速运则在多式联运上继续加码。11月4日，顺丰开通武汉直飞法兰克福的747超大机型国际航线，为湖北跨境电商大宗贸易商品运输再添空中快速通道；11月1日，一列8节快运高铁满载40吨的顺丰快件从汉口站始发至北京，标志着顺丰速运开启高铁运快件业务。
11月15日，为避开“双11”公路补货潮，京东物流联合中铁集装箱公司，采用火车集装箱方式，满载600吨货物从武汉吴家山车站运往长沙。
国家邮政局公布，中国快递速度在2016年是2.4天。五年间包裹数量增长了近3倍，速度却加快了10个小时。今年，全国快递量有望破800亿件，每个包裹提速10小时，相当于每天帮助中国人节省了20亿小时。
