15条轨道确保奔月成功 飞行过程约23天 “嫦五”将首次为我国带回月壤样本

“长征五号”直飞冲天

楚天都市报记者 张皓 见习记者 周浩 通讯员 姜哲 高崇芮 左秋红 摄影：楚天都市报记者 王永胜 发自海南文昌

中国为什么要搞“大火箭”？为什么要搞探月工程？

“当今这个世界，如果中国没有独立自主地进入空间的能力，就好像大航海时代不能造船。如果我们不搞航天，将会错过太空。”长征五号运载火箭总设计师李东说。

11月24日凌晨4时30分，“长五”伴“嫦五”开启奔月之旅。作为“绕、落、回”的最后一步，最难最复杂，主要有以下几大看点。

多轨道保障“嫦五”奔月

据“长征五号”运载火箭总设计师李东介绍，由于地月相对位置以及轨道设计等因素的限制，此次发射窗口只有50分钟，研制团队应用“窄窗口多轨道”技术，分别设计了5条发射轨道，每条轨道对应10分钟的发射窗口。连续3天，共规划15条轨道。在发射窗口期内，可根据发射时间通过软件自动选择发射轨道。这样，可以减少轨道偏差的修正次数，既能节省燃料，又能更快到达月球。

“长五”途中高难度滑行

此次，“长五”将“嫦五”直接送入地月转移轨道，火箭需要在太空中长时间滑行。

滑行是指火箭主发动机关闭后惯性飞行。“长征五号”火箭总体副主任设计师刘秉介绍，滑行时间越长，对低温推进剂温度和贮箱承受力都是不小的考验。发动机开关之间，火箭需要完成箭体姿态调整、真空状态下推进剂沉底、低温发动机二次启动前预冷等工作。

定制“座椅”保驾“嫦五”

“嫦五”重达8.2吨，如何让其飞得更安全舒适，研制人员开展了大量的器箭联合试验和分析。

刘秉介绍，卫星和火箭之间，通常用包带相连，但最多只能满足2.8米直径的连接要求。但“嫦五”接口直径达到3.1米，无法使用包带连接。因此“长五”为“嫦五”定制了专属“座椅”，让飞行过程中的连接安全可靠。

23天完成11个飞行阶段

据了解，“嫦娥五号”任务共有11个飞行阶段，包括地面与月面两次发射、两次着陆，月面和月轨两次封装，一次月轨对接等。

飞行过程约23天，有23次重大的轨道控制和6次重大分离控制。只有环环相扣，“嫦娥五号”才能顺利回家。

将铲月壤带回地球

这次“嫦五”重任就在于，从月面带回月壤样品约2千克。如果成功，中国将成为继美国、前苏联40多年之后，第三个获取月球样本的国家。

“嫦五”探测器的采样区域位于月球的最大月海区，此前从未有其他国家的探测器到访过，这里的岩土历史可能只有12亿年。与之前两国带回的三四十亿年的岩土相比年轻得多，如果“嫦五”能够顺利采回样本，了解此阶段月球的活动情况，或将改写月球的历史。

有望实现“五个首次”

此次实施的“嫦五”任务，有望创造五个“中国首次”：一是地外天体的采样与封装；二是地外天体的起飞；三是月球轨道交会对接；四是携带样品高速地球再入；五是样品的储存、分析和研究。