本报记者专访“01指挥员”揭秘探月幕后 为什么只能“长五”配“嫦五”

胡旭东（右）

楚天都市报记者 张皓 见习记者 周浩 通讯员 徐斌如 李康 摄影：楚天都市报记者 王永胜 通讯员 都鑫鑫 高杰 发自海南文昌

“三、二、一、点火”，伴随着轰隆巨响，“长征五号”运载火箭划破夜空，直飞冲天。

测试发射指挥大厅内，众人一片欢呼。然而，“01”指挥员胡旭东，仍高度紧张坐在指挥大厅中央的位置上，密切关注着火箭飞行的速度高度曲线。由于通宵工作，他的双眼已经显出淡淡的血丝。2200秒过去，跟踪结果表明，器箭分离正常，发射圆满成功。大厅内顿时爆发出如雷掌声，胡旭东的神情也放松了下来。昨日，在休息空余时，胡旭东接受了本报记者的专访。

“01”下辖23个分系统

“对于这次期待已久的‘嫦娥五号’任务，我们发射场很早就开始了谋划，提前做了大量准备。”胡旭东说，今年7月底“天问一号”任务成功后，文昌发射场并没有就此闲下来，而是利用“嫦娥五号”任务开始前的一个多月时间，展开了忙碌的发射后设备设施恢复、年度适应性改造等工作，许多在上半年疫情期间没能按期实施的项目，都要在这段“调适期”内一一攻破。

正式进入任务期后，胡旭东和他的团队迎来了更大的挑战——本次任务遭遇7次台风过境，在一段长达十余天的连续阴雨天气中，某次瞬时风速或达到22米/秒。面对复杂多变的台风天气，胡旭东需要精准排布计划、分配力量，兼顾防台风工作和测试发射任务。

同时，“嫦娥五号”探测器与试样件相比，增加了许多新的技术状态，由于任务所需频繁动用高压电、高压气，则需要更精准地识别风险、熟练操作。胡旭东说：“发射场是一个庞大的团队，一个‘01’指挥员下面有23个分系统，分解任务流程、细化各项测试时间对于提高工作效能非常重要。”

“01”指挥员就是发射场的“大管家”，负责协调整个发射任务流程和进程状态控制，容不得任何疏忽和失误。

气定神闲、镇定自若。有一次发射前4分钟，时任动力系统指挥员的胡旭东发现一处故障，果断地向下级下达命令，向上级申请暂停发射。

对待工作，胡旭东向来都是高标准、严要求，“指挥员必须了解每一个测试状态。”

“一谈到发射，大家可能最关注的就是喊倒计时口令的01指挥员，但航天发射是万人一杆枪的事业，不分一线二线，人人都是发射场上的NO.1。”胡旭东说。

只能“长五”配“嫦五”

“嫦娥五号”作为我国探月工程“绕、落、回”三步中“回”的执行者，与以往的月球探测器相比重量更大，达8.2吨。

“长征五号”运载火箭作为我国现阶段运载能力最大的低温火箭，与“嫦娥五号”是最佳搭档。而长五与此前发射月球探测器的长三甲系列火箭相比，其所需的液氢加注量是原来的10倍，液氧加注量更是接近50倍之多，低温推进剂的大规模使用，对发射场的保障、加注能力提出了极高的要求。文昌发射场具备国内体量最大、最复杂的低温加注系统，自主研发的液氢、液氧加注控制软件，也为航天任务大有助力。

“运载火箭的能力有多大，航天的舞台就有多大。大质量的‘嫦娥五号’目前只能由‘长五’送入太空。”胡旭东坦言，事实上，早在文昌发射场建成之前，“长征五号”火箭和“嫦娥五号”，就已是这片热土的初心。

自发射场组建已过去12个年头，这12年里的合练、首飞和实战发射，无一不是在为这次“嫦娥五号”任务做铺垫、打基础。在“长征五号”系列运载火箭走向成熟的道路上，离不开胡旭东坚定的身影。

2007年，“嫦娥一号”任务在西昌发射场执行，胡旭东作为动力系统前端负责人，直到发射前8分钟，才和其他几个同事一起快速跑下塔架，进入安全地带。当年的他们被叫做“最后一批撤离的人”。

如今，嫦娥奔月的接力棒由西昌发射场郑重交接到文昌航天发射场的手上，文昌已成中国探月工程新母港。

而作为接棒人的“01”指挥员胡旭东始终坚信：无论前路如何，终圆探月梦想。