楚天都市报11月28日讯（记者潘锡珩 通讯员武铁轩 实习生钟思瑜）转眼间，汉十高铁已经开通整整一年了。2019年11月29日，被誉为“湖北最美高铁”、连接 “武汉城市圈”与“襄随十城市群”的（武）汉十（堰）高铁正式开通运营，沿线城市迈入高铁新时代。一年来，汉十高铁沿线各站共发送旅客1012万人次，一条高铁在改变人们出行的同时，也悄然改变了他们的生活方式。
襄阳十堰到武汉时空距离拉近
汉十高铁开通后，对家住十堰、襄阳等地的人来说，乘坐汉十高铁动车到武汉一天可以跑一个来回，“双城生活”为当地居民带来了前所未有的时空感觉。
老家就像搬到了身边，节假日举家团聚、往返武汉购物就是“分分钟”的事。“去年6个多小时的路程，如今不到2个小时就到家了，真是太方便啦！”家住十堰的徐莹莹谈到汉十高铁时激动地说。
汉十高铁将武汉到襄阳、十堰的乘车时长由原来的3至5小时缩短到2小时左右。舒适快捷的汉十高铁动车为鄂西北地区沿线群众带来了便利，从家门口上车仅半天的时间可直达北京、上海、广州等大中城市。打个“高的”去上班、吃饭、旅游变成了现实。
“每个周末我都坐着高铁回广州，6个多小时就能到家，真是方便，有了高铁，我感觉襄阳现代化城市的进程加快了，作为半个襄阳人，我为襄阳感到自豪和骄傲。”在襄阳工作的唐先生说。
汉十高铁动车组在丹江口水库上飞驰（赵连斗 摄）
悄然改变人们的生活方式
高铁在便捷人们出行的同时，悄然改变了人们的时空观念和生活方式，大运量、高速度、公交化，让更多城市实现“一站式”到达，人们的生活圈扩大，走出山区，异地工作、消费、置业成为沿线城市居民新的选择。
一年来，沿线居民乘坐高铁出行逐渐成为一种习惯，汉十高铁旅客发送量逐步增长。汉口站由开通初期日均运送旅客2万余人，增至日均运送旅客3.6万余人，其中10月1日单日发送旅客突破5.5万人次。
疫情防控常态化以来，襄阳东站客流持续高位运行，日发送旅客保持在万人以上，十堰东站每日最多开行高铁达50余趟，高峰日发送旅客8000余人次。
据统计， 汉十高铁开通运营一年来，共有1012万余名旅客在汉口站、云梦东、安陆西、随县、随州南、枣阳、襄阳东、谷城北、丹江口、武当山西、十堰东等站乘坐汉十高铁动车出行。
汉十高铁十堰东站（赵连斗 摄）
十堰东站一年迎超百个旅游团
汉十高铁让十堰市的旅游业最先受益，更多的旅客可以方便快捷地欣赏到藏在深山的美景。
“早上在武汉东湖晨跑，中午可登武当山览景”。8月中旬，武汉组织400多人旅游团队乘坐汉十高铁，从汉口站出发，直达武当山西站，到国家级5A级武当山风景区观光旅游。一年来，十堰东站发出或到达的旅游混合专列3趟，103个旅游团队乘坐高铁到当地旅游观光。
汉十高铁也带动了襄阳、枣阳、随州等城市旅游业的深度开发。高铁的开行让襄阳实现了1个半小时通武汉、2小时到郑州、5小时到北京、6个半小时到上海广州、7个半小时到深圳、9个小时到青岛。
从襄阳出发可通达全国47个城市，汉十高铁成为推动襄阳旅游发展的一张“金字招牌”， 更进一步密切了襄阳与京津冀和长三角、珠三角经济区之间的联系，促进了鄂西生态文化旅游圈快速发展。
“早晨看一场期待已久的天安门升旗、游览一下故宫，当晚便可欣赏襄阳唐城夜景；清晨来一碗火辣辣的牛肉面、干一碗地道的黄酒，正午便可在广州吃粤菜、品午茶、逛花市”。这样的惬意生活成为了现实。一年来，楚文化、汉文化、三国文化的悠久历史，随着高铁扬名更远。“高铁游”成为襄阳周边市民最“炙手可热”的时尚旅游方式之一。
旅客在汉十高铁十堰东站“打卡”留念（赵连斗 摄）
土特产搭乘高铁入万户
汉十高铁开通后，“武汉城市圈”和“襄十随城市带” 实现了互融互通。
汉十高铁运营以来，开启了汉丹、襄渝铁路客货分线运输的新格局，为汉丹铁路一年增加货运能力约4000万吨。今年8月，汉十高铁开通行包快运业务，小件行李从十堰2小时后左右可以抵达武汉，8小时左右即可抵达北京、上海、深圳北等地。
汉十高铁开通运营后，打通了湖北东部与西部经济新通道，结束秦巴山区不通高铁的历史，为十堰市秦巴山区的扶贫攻坚、助力国家精准扶贫战略实施起到推动作用，加快了十堰市构建“现代新车城、绿色生态市”的步伐。
房县土城黄酒村，全村1200多户，家家酿酒、户户卖酒，因酒而脱贫致富奔上幸福路。汉十高铁开通一年来，上百吨黄酒，还有柑橘、木耳、香菌、香椿等特产相继搭乘汉十高铁进入千家万户，摘掉了当地一户又一户贫困人家的帽子。
7月1日，枣阳作为县级市开通始发进北京的高铁，这在中部地区尚属首例。10月11日，从十堰东站始发至深圳北的G1042次列车停靠枣阳站，让这个中部地区县级市有了去“北上广深”高铁。
在襄阳市，以襄阳东站为中心的高铁商圈，加快东津新区的建设，商务金融服务中心、创客空间孵化中心、综合技术服务中心和艺术传媒中心等四大特色街区正大力推进。
